ガソリン暫定税率は廃止されたのに…高速道路のガソリン価格が高すぎる！ なんと185円!! なぜ30円以上高いのか？

　ガソリン残量が少ないのに、ついうっかり忘れて、高速道路に乗ったら大渋滞。「あ～、もうガソリンが残り少ない、入れなくちゃ」と高速道路のSA＆PAにあるガソリンスタンドに入ったら、なんとレギュラーガソリンがリッター180円。なぜ高速道路のSA＆PAにあるガソリンスタンドで販売されているガソリン価格はなぜ一般店舗よりも30円以上も高いのか、考察してみた。

文：ベストカーWeb編集部/写真：ベストカーWeb編集部、Adobe Stock（トビラ写真：Adobe Stock＠beeboys）/協力：「go.go.gs」

2月4日現在の主要高速道路のガソリン価格で一番高いところはどこ？

　2025年末でガソリン暫定税率が廃止され、25.1円軽減された。そして4月1日から軽油引取税の旧暫定税率17.1円も廃止される。

　しかし、アメリカとイランとの戦争に突入するのではないかとの懸念を受けて、先週の原油価格は2025年9月下旬以来の高値を記録した。今週に入り、原油価格は若干下落したものの、依然として高値水準が続いている。

　石油情報センターが2月2日に発表した、全国平均小売価格は、レギュラーガソリンが155.6円で、前週に比べ0.2円、2週連続の値上がりとなった。ハイオクガソリンは166.4円と、前週に比べ0.1円の値上がりで、2週連続の値上がり。

　ガソリン価格比較サイト「gogo.gs」の全国平均小売価格はレギュラーガソリンが151.8円で前週に比べ0.7円の値上がり、ハイオクガソリンが前週0.5円値上がりした163.0円。

　全国で一番安いレギュラーガソリンは、愛知県常滑市ユニオイルりんくうSSの127円、東京都で一番安いGSは国分氏西町SSの136円だった。

　そんななか、筆者は東名高速道路で愛知県に取材に出かけたのだが、帰路に向かう際、うっかりガソリン残量が少ないのを見落としてしまい、高速道路のガソリンスタンドで給油せざるをえなくなった。看板に提示されたレギュラーガソリン価格を見ると、なんと183円。

　そこで、みなさんも主要高速道路SA/PA別のガソリン価格の表（データはNEXCO各社、2月4日現在）を見てほしい。なんと、レギュラーガソリン価格が一番高いところは、豪雪地帯の北陸自動車道の尼御前SA、小矢部川SA、有磯海SAの191円だった。

　一般のガソリンスタンドと、高速道路のガソリンスタンドとの価格差は、最大64円にもなる。筆者の住まいに近い東京都世田谷区、大田区、品川区周辺のレギュラーガソリン（現金）価格は141～145円前後なので、東名高速や新東名の静岡県にある高速道路のガソリンスタンドで給油すると182円、中央道でも183～187円だから、実に40円以上も高い！

　また石油情報センターによる全国平均小売価格は、レギュラーガソリンが155.6円だから、それと比較しても約30円高い！

■主要高速道路SAPAのガソリンスタンドのレギュラーガソリン、ハイオクガソリン価格

■東北道

蓮田SAの下り＝レギュラー178円、ハイオク187円

蓮田SAの上り（セルフ）＝レギュラー176円、ハイオク189円

佐野SA下り＝レギュラー176円、ハイオク187円

佐野SA上り＝レギュラー176円、ハイオク188円

安積PA下り＝レギュラー178円、ハイオク188円

安積PA上り＝レギュラー180円、ハイオク190円

■北陸自動車道

名立谷浜SA下り＝レギュラー186円、ハイオク197円

名立谷浜SA上り＝レギュラー186円、ハイオク197円

米山SA下り＝レギュラー186円、ハイオク197円

米山SA上り＝レギュラー186円、ハイオク197円

■常磐道

守谷SA下り（セルフ）＝レギュラー176円、ハイオク185円

守谷SA上り（セルフ）＝レギュラー178円、ハイオク188円

友部SA下り（セルフ）＝レギュラー176円、ハイオク185円

友部SA上り（セルフ）＝レギュラー176円、ハイオク185円

中郷SA下り＝レギュラー177円、ハイオク188円

中郷SA上り（セルフ）＝レギュラー177円、ハイオク188円

■関越道

三芳PA下り＝レギュラー173円、ハイオク184円

三芳PA上り＝レギュラー176円、ハイオク187円

高坂PA下り＝レギュラー176円、ハイオク187円

高坂PA上り（セルフ）＝レギュラー176円、ハイオク187円

上里SA下り＝レギュラー183円、ハイオク194円

上里SA上り＝レギュラー186円、ハイオク186円

■中央道

談合坂下り＝レギュラー183円、ハイオク194円

談合坂上り＝レギュラー183円、ハイオク194円

双葉SA下り＝レギュラー183円、ハイオク194円

双葉SA上り＝レギュラー183円、ハイオク194円

駒ヶ岳SA下り＝レギュラー187円、ハイオク198円

駒ヶ岳SA上り＝レギュラー185円、ハイオク196円

■東名高速

海老名SA下り＝レギュラー183円、ハイオク194円

海老名SA上り（セルフ）＝レギュラー183円、ハイオク194円

足柄SA下り＝レギュラー184円、ハイオク195円

足柄SA上り＝レギュラー184円、ハイオク195円

富士川SA下り＝レギュラー183円、ハイオク194円

富士川SA上り＝レギュラー183円、ハイオク194円

牧之原SA下り（セルフ）＝レギュラー182円、ハイオク193円

牧之原SA上り（セルフ）＝レギュラー182円、ハイオク193円

■新東名

静岡SA下り（セルフ）＝レギュラー185円、ハイオク196円

静岡SA上り（セルフ）＝レギュラー179円、ハイオク190円

浜松SA下り（セルフ）＝レギュラー182円、ハイオク193円

浜松SA上り（セルフ）＝レギュラー182円、ハイオク193円

岡崎SA下り（セルフ）＝レギュラー185円、ハイオク196円

岡崎SA上り（セルフ）＝レギュラー185円、ハイオク196円

ではなぜ1リッターあたり30円以上高いのか？

　高速道路にあるガソリンスタンドの価格が高い理由はいろいろ言われているが、最大の要因は、高速道路という閉鎖空間にあるため、競争原理が働かないからというもの。

　当然、競争原理によって隣同士のSAのガソリンスタンドの価格はほぼ同じだが、少し距離が離れると大きく変わってきたり、上り下りでも変わってくる。

　高速道路SAの燃料価格は2008年まで上限制度があり、前月の全国平均価格（石油情報センター調査）をもとに翌月に適用していた。しかし、2006年、原油価格暴騰によるガソリン大幅値上げの際、街中にある一般店舗よりも高速道路SAのスタンドのほうが安くなってしまい、高速道路のSAのスタンドに殺到したことがあった。

　これをきっかけにして上限価格が廃止され、NEXCOによる価格統制はなくなって、SAのスタンドそれぞれが自主的に価格を決め、それが現在まで続いている。

　NEXCO側は、「高速道路の燃料価格はテナントである各スタンドが決定しており、弊社は関与していない。価格が高い理由もわからない」と回答している。NEXCOを監督する国交省も、SAスタンドの撤退によって生じた空白地の解消には関心を持っているが、価格には一切かかわっていない、とのことだ。

　競争原理が働かないのはわかった。それ以外に高い理由はなんだろうか？　ガソリンスタンドを経営している会社はNEXCOにテナント料を支払って営業しているから高い、24時間営業が多いからコストがかかる、有人スタンドが多いためコストがかかる、燃料販売以外にメンテナンス関係の収益源がない、SAのスタンドは石油元売りからの販売報奨金が出ない、といった理由が挙げられる。

　高速道路のSA/PAにある全国238カ所のスタンドうち、24時間営業は238カ所のうち、187ヵ所。セルフ式は47カ所で全体の約2割。一般のスタンドではセルフ率は3割程度なので、確かに有人率は高い。この2つは高くなっても仕方ないが、それでも一般店舗に比べて20～30円も高いというのは企業努力が足りないのでは……。

　また、高い収益源となるエンジンオイル交換や点検整備などメンテナンスを行わないスタンドがほとんどなのは、高速道路を急ぐ人が多く、依頼件数自体も少ないからと、省略したのには理解できる。

　しかし、EXPASAのような大規模の商業施設があるSAにあるガソリンスタンドの場合、商業施設を利用している間、小1時間もあればメンテナンスを受けられるので、その時間を利用してJAF出動回数の多いタイヤの点検やバッテリー上がりなどのケアや洗車サービスを行えば収益率が上がるのではないだろうか。高速道路は長距離ドライブで酷使されたクルマが多く走っているので有効かもしれない。

　では高速道路のガソリン価格を安くする解決策はあるのだろうか？　まず2008年まであった上限価格を復活させる案があるが、これをやると経営状態を悪化させ、ガソリンスタンドが激減する可能性が高いので、ユーザーにとってはマイナスとなる可能性が高い。

　高速道路民営化によって最も変わったのはSAにおけるレストランや売店などの商業施設が活性化し、大幅に充実、以前と以後とではけた違いに進化し魅力的になったことだろう。

　そのいっぽうでガソリンスタンドはほとんど変わっていないので、SAとガソリンスタンドを一体化させた前述したサービスをNEXCO各社が先導し、元売り各社およびスタンドと提携して経営すれば、効率が上がり、ガソリン価格が下がっていくのではないだろうか。

　やっとガソリン暫定税率がなくなり、安くなったと思ったら、依然として高いままの高速道路のガソリン価格、なんとかならないものか。

Comments

[daikichi]

緊急給油所と考えれば安いのでは？
何か有ればメンテナンスもしてくれるだろうし。
前もっての準備を怠れなければ世話になる事もない。

[とくめい希望]

緊急時以外は使わなければいいだけ。軽トラでも300キロは走るんだから、高速に乗る前に給油しておけば基本的に使うケースはあまりない。