京王線の新宿駅、実は「東横線の駅」になるはずだった!?「幻の乗り入れ計画」と戦争が生んだ数奇な運命

新宿3丁目がターミナルだった京王線

　新宿駅をターミナルに、西へと路線を伸ばしている京王線。現在は東京都の「新宿駅直近地区土地区画整理事業」と連携したJR東日本との共同事業で、新宿駅の大規模な再開発工事が進められており、将来的には東京メトロ丸ノ内線、都営地下鉄大江戸線との乗り換えが便利になるよう、頭端式のホームがわずかに延伸され「新宿グランドターミナル」の一角を形成する予定です。

　ただ、京王線の歴史を振り返ると、当初のターミナルは現在地ではありませんでした。それどころか、現在地には東急東横線が延伸してくる計画があったのです。

Comments

[rai********]

東急の新宿乗り入れは形を副都心線への直通運転と形を変えて実現。

京王線は大東急時代でも線路幅を東急に揃えるようなことも無く、都営新宿線との相互乗り入れが決まった時に1435ミリへの改軌を都営から求められたもののすでに利用客の急増するなかで長期運休して改軌するのも現実的ではないということで、都営地下鉄が妥協した結果、3種類の線路幅を持つことに。

[sug********]

それでも東急は新宿延伸を諦めてなかった。
それを実現させたのが副都心線乗り入れですね。
新宿三丁目になってしまいましたが、一応東横線は新宿エリアまで行き、さらに池袋を超えて川越や飯能というおまけ付き。
東急としては新宿まででよかったんでしょうけど、それが新宿三丁目行きの設定なんでしょうね。