受注開始から約半年 BMW「R 12 G／S」はどんなライダーに選ばれる？ アサマレースウェイで走りを堪能

歴史を感じさせるデザインとパフォーマンスを両立

　2025年11月3日に、発売されて間もないBMW Motorrad新型「R 12 G／S（アール・トゥエルブ・ジー・スラッシュ・エス）」のオーナーズ・ミーティングが、アサマレースウェイ（群馬県）で開催されました。

　2025年5月より受注開始、8月以降順次納車されている「R 12 G／S」は、かつてクロスカントリー・レースや世界一過酷なモータースポーツ競技と称されるパリ-ダカール・ラリーなどに参戦してきた、BMWの歴史の流れを汲む「GS」シリーズの祖である「R 80 G／S」（1980年）にインスパイアされた、クラシックなエンデューロ・デザインが特徴となっています。

　排気量1170ccの空油冷水平対向2気筒エンジン（ボクサーツイン、フラットツインとも呼ぶ）を搭載し、シリーズ最新の「R 1300 GS」のような、電子制御によるライディングアシスト機能や長距離ツーリングでの快適性、荷物の積載といった装備はほとんど排し、積極的なオフロードライディングに対応する車体に仕上げられています。

　長いサスペンション・ストローク、チューブレスタイヤ対応の前後クロス・スポーク・ホイール、小型でコンパクトなコックピット・フェアリングを備え、リアホイールは標準仕様の17インチサイズのほか、GSスポーツ仕様では18インチを選択可能で、シート高は標準仕様で860mmとなっています。

　ヘリテイジなスタイルが特徴の「R 12」ファミリーに加わった新たな「GS」は、デザインとパフォーマンスを両立し、往年のモデルへのオマージュと、アドベンチャーというカテゴリーを開拓してきたBMW Motorradの歴史においてアイコニックな存在と言えるでしょう。

　価格（消費税10％込み）は245万1000円からとなっており、すでに100台以上がオーナーの元へ届いているようです。ちなみに「R 1300 GS」は285万円からです。

どんなユーザーに選ばれる？

　初回となるオーナーズ・ミーティング開催にあたっては、BMWモトラッド正規ディーラー「モトパーク」（群馬県）をはじめとするディーラーが主体となり、少ない告知期間ながらアサマレースウェイには22台の「R 12 G／S」が集まりました。

　会場にはBMW Motorrad Japan代表の大隅武氏も訪れ、リアルなユーザーとの交流をはじめ、自身も「R 12 G／S」を駆ってメディアの撮影にも対応し、普段からオン／オフ問わずライディングを楽しむライダーの1人としての側面を持ちながら、新型モデルに関する取材に応じていました。

　ミーティング自体は用意されたアサマレースウェイを自由に走る以外、とくにイベント・コンテンツはありません。BMW Motorrad公認オフロード・ライダートレーニング・インストラクターの松井勉氏による完熟走行からはじまり、中には「オフロードを走るのは初めて」という参加者も数人いましたが、いずれも温かさを感じる陽光の下でオフロードでの走りを味わっていたようです。

　参加者数人に話を伺ったところ、購入は「買い替え」ではなく「増車」という声が多く聞かれました。「R 1300 GS」もしくは先代の「R 1250 GS」シリーズも維持しながら、用途に応じて使い分けているとのこと。

　最新の「GS」で、もっと積極的なオフロードライディングを望むと「R 12 G／S」は最適解だった、ということでしょう。

　シティユースでも「映える」デザインでありながら、アサマレースウェイでは「ダートでも遊べる」ことを体感する良い機会にもなったようです。

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　BMW公認の「R 12 G／S」イベントは、日本だけでなく世界初とのこと。次回開催（来年）も予定されており、詳細は決まり次第、BMW Motorrad Japan公式ページの「ディーラー主催イベント一覧」に掲載される予定です。（バイクのニュース編集部）

Comments

[hab********]

せっかく余計なものを排除した車体構成。オフで使わないのは勿体無い。

[utz********]

増車？
R1250、1300GS維持？

オン、オフ、ツープラトン体制か
羨ましい限りだな