【正式順位結果】2026鈴鹿8時間耐久ロードレース決勝

　7月6日、三重県の鈴鹿サーキットで『2026 FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会』の決勝レースの正式結果が発表された。

　決勝日翌日の6日午前からEWCクラスとSSTクラスの上位チームと一部チームがレース後車検を受けたが、無事に全車が合格した。そのため暫定結果から変わりはない。正式順位結果が発行されて2026年の鈴鹿8耐が幕を閉じた。

　EWCクラスはHonda HRC（高橋巧／ジョナサン・レイ／ソムキャット・チャントラ）が優勝を飾り、5連覇を達成。2位にはYAMAHA FACTORY RACING TEAM（中須賀克行／ジャック・ミラー／アンドレア・ロカテッリ）、3位にはBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM（マーカス・ライターベルガー／スティーブン・オダンデール／マイケル・ファンデルマーク）が続いている。

　続いてSSTクラスはNCXX RACING with RIDERS CLUB（長島哲太／亀井雄大／伊達悠太）が優勝を果たした。2位にはTeam Étoile（大久保光／伊藤元治／鳥羽海渡）、3位にはWójcik Racing Team ＃77 SST（オスカル・グティエレス／ジョルディ・トーレス／ガブリエレ・ジャンニーニ）が続いている。

　また、EXPクラスではTeam SUZUKI CN CHALLENGE（津田拓也／水野涼／エティエンヌ・マッソン）がクラス優勝し、2位にはHonda Hamamatsu ESCARGOT RT with DREAMO（福田琢巳／大和颯／青田魁）、3位にはHonda Tochigi Racing & Koyokai Dream Racing（ムハマド・ヘルミ・アズマン／加藤高史／ムハマド・ザクワン・ザイディ）が続いている。


■2026鈴鹿8時間耐久ロードレース　正式決勝順位結果

天候：雨　路面：ウエット



Pos.／No.／Class／Team／Motorcycle／Tyre／Lap／Gap／Pit
1／30／EWC／Honda HRC／ホンダCBR1000RR-R SP／BS／188Laps／6
2／21／NST／YAMAHA FACTORY RACING TEAM／ヤマハYZF-R1／BS／1'34.280／6
3／37／EWC／BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM／BMW M1000RR／BS／1'44.087／6
4／1／EWC／YART Yamaha Official EWC Team／ヤマハYZF-R1／BS／3'44.444／6
5／76／EWC／AutoRace Ube Racing Team／M 1000 RR／BS／3'46.113／7
6／12／EWC／Yoshimura SERT Motul／スズキGSX-R1000R／BS／2Laps／7
7／0／EXP／Team SUZUKI CN CHALLENGE／スズキGSX-R1000R／BS／2Laps／6
8／73／NST／SDG Team HARC-PRO. Honda／ホンダCBR1000RR-R／BS／3Laps／7
9／88／NST／Honda Asia-Dream Racing with Astemo／ホンダCBR1000RR-R／BS／3Laps／6
10／40／EWC／Team ATJ with NTT docomo Business／ホンダCBR1000RR-R SP／BS／4Laps／6
11／95／EWC／S-PULSE DREAM RACING SUZUKI／スズキGSX-R1000R／BS／5Laps／5
12／50／EWC／MARUMAE Team KODAMA／ヤマハYZF-R1／BS／5Laps／6
13／11／EWC／Kawasaki Webike Trickstar／カワサキZX-10R／BS／6Laps／7
14／52／EWC／NCXX RACING with RIDERS CLUB／ホンダCBR1000RR-R／DL／7Laps／6
15／25／NST／Team Étoile／BMW M1000RR／DL／7Laps／5
16／77／EWC／Wójcik Racing Team #77 SST／ホンダCBR1000RR-R SP／DL／7Laps／6
17／38／EWC／Champion-Hert Powered by MRP／BMW M1000RR／DL／7Laps／6
18／65／EWC／Motobox Kremer Racing by 321／ヤマハYZF-R1／DL／8Laps／6
19／23／EWC／KRP SANYO KOGYO & RS-ITOH／カワサキZX-10R／BS／8Laps／6
20／17／EWC／Astemo Pro Honda SI Racing／ホンダCBR1000RR-R／BS／9Laps／6
21／8／EWC／Team Bolliger Switzerland #8／カワサキZX-10R／PI／9Laps／7
22／6／EWC／ERC Endurance #6／BMW M1000RR／DL／9Laps／7
23／20／EWC／Honda Suzuka Racing Team／ホンダCBR1000RR-R／BS／9Laps／6
24／45／EWC／SHINSYUREN with TOTEC／BMW M1000RR／BS／10Laps／6
25／51／NST／Honda Hamamatsu ESCARGOT RT with DREAMO／ホンダCBR1000RR-R／DL／11Laps／6
26／5／EWC／F.C.C. TSR Honda France／ホンダCBR1000RR-R／BS／12Laps／5
27／64／EWC／Kawasaki Plaza Racing Team／カワサキZX-10R／DL／12Laps／7
28／83／NST／Team38／カワサキZX-10R／DL／13Laps／6
29／111／EWC／Team Matsunaga KDC x GEARS／ヤマハYZF-R1／BS／14Laps／6
30／99／EWC／Elf Marc VDS Racing Team/KM99／ヤマハYZF-R1／BS／15Laps／5
31／41／EWC／Dafy-Kaedear-RAC41-Honda／ホンダCBR1000RR-R SP／DL／15Laps／8
32／58／EWC／Moto Win Racing／ホンダCBR1000RR-R／DL／16Laps／7
33／43／EWC／SANRIO CHARACTERS × Honda Kumamoto Racing／ホンダCBR1000RR-R／DL／17Laps／7
34／26／EWC／Verity & fenice with KIRINJISHI／ヤマハYZF-R1／BS／17Laps／8
35／78／NST／Honda Blue Helmets MSC Kumamoto&Asaka／ホンダCBR1000RR-R／DL／17Laps／6
36／19／EWC／Team TATARA aprilia／アプリリアRSV4 Factory／DL／17Laps／5
37／711／EWC／BAKUON!!Team NAGANO&Y.S.S.RD／ヤマハYZF-R1／BS／18Laps／6
38／57／EWC／HIMEJI NICHIRIN RACING／ヤマハYZF-R1／DL／20Laps／6
39／31／NST／TEAM SUGAI RACING JAPAN／ホンダCBR1000RR-R／BS／21Laps／9
40／112／EWC／Honda Tochigi Racing & Koyokai Dream Racing／ホンダCBR1000RR-R／DL／22Laps／6
41／56／NST／TEAM KOHSAKA & Takahon Racing／ホンダCBR1000RR-R SP／DL／23Laps／8
42／46／NST／MOTORCYCLES#27 EJ YIC／ホンダCBR1000RR-R SP／DL／24Laps／8
43／3／EWC／SANMEI Team TARO PLUSONE with SDG／BMW M1000RR／BS／26Laps／6
44／36／NST／3ART Best Of Bike Hamaguchi／ヤマハYZF-R1／DL／27Laps／8
45／93／EWC／TONE Team4413 BMW／BMW M1000RR／DL／40Laps／6
46／828／EWC／TEAM FRONTIER／BMW S1000RR／DL／47Laps／10
47／29／NST／DOG HOUSE&TRIPOINT FUCHS Silkolene／スズキGSX-R1000R／DL／62Laps（未完走）／7
48／71／NST／Team SAKURAI HONDA／ホンダCBR1000RR-R／BS／77Laps（未完走）／3
49／59／EWC／Team BabyFace TitaniumPower／ヤマハYZF-R1／BS／116Laps（リタイア）／2
50／4／EWC／Tati Team AVA6 Racing／ホンダCBR1000RR／PI／175Laps（リタイア）／1

[オートスポーツweb 2026年07月06日]

Comments

[col********]

天候が悪いなかライダー達とスタッフ一同の皆さん、大変だったでしょうし、お疲れ様でした。
ただ、観ている側の意見ですが、2度にもわたるセーフティカーの導入が合計1時間以上もコース上に居座るし、最後の3位争いが見ものだったのに、そのまま時間切れというグダグダな展開には呆れました。
そもそも天気の安定しない梅雨真っ只中で下手をすれば台風直撃シーズンに開催する意図が理解出来ない。次回2027年も7月初頭ならもう観ない。

[ポチの出品商品はすべて送料無料！]

暑い時期に開催すれば、熱中症の懸念や命の危険性を指摘されたり、開催日を前倒しすれば、台風や悪天候での指摘。FIMや開催サーキット関係者も大変ですね。