新車163万円でリッター36km！ ホンダ「フィット」の“燃費スペシャル”が凄かった！ 「アクア」超え“コンパクトカー燃費1位”を実現！ 気合の入った「HYBRID」旧モデルとは

■アクア超えの「フィット“燃費スペシャル”」

　ガソリン代が高値安定となって久しい現在、普段乗っているクルマの燃費は良いに越したことはありません。

　最近こそは、あまり各メーカーとも燃費性能を前面に押し出すことは少なくなりましたが、ひと昔前までは各ジャンルにおいて、「燃費性能ナンバーワン」を争って過酷な競争が行われていました。

　とはいっても、数km／Lを超えるような、飛躍的な燃費が向上する飛び道具的なものはないため、各車とも0.1km／L刻みでナンバーワンの座を争っていました。

　そのトップの座を獲得するために特別なグレードを用意したのが、2013年9月に登場したホンダ「フィット」3代目のハイブリッドモデルだったのです。

　当時、このクラスの燃費ナンバーワンはトヨタ「アクア」（初代）の35.4km／L（JC08モード燃費）でしたが、フィットハイブリッドはそのアクアを超える36.4km／Lをマークしてナンバーワンの座に輝きました。

　ただし、この燃費性能を有していたのは「HYBRID」グレードのみで、量販グレードとなる「HYBRID・Fパッケージ」や「HYBRID・Lパッケージ」では33.6km／Lとなっていたのです。

　この大きな違いは車両重量でした。

　HYBRID F・パッケージやLパッケージが1130kgなのに対し、HYBRIDは1080kgと50kgも軽量となっており、人ひとり分に匹敵する軽量化がなされていたのでした。

　この軽量化の内容としては、LEDドアミラーウインカーやリアヒーターダクト、リアワイパー、フロントマップランプ、運転席シートハイトアジャスターといった装備類を非装着。

　こうした機能装備の削減に留まらず、燃料タンク容量も、他グレードよりも8Lも小さい「32L」のものに変更するといったことまでなされていました。

　さらに、フィットの売りのひとつでもあった、リアシートのチップアップ＆ダイブダウン機構や、6：4分割可倒式バックレスト、リクライニング機構なども削除。まるで軽自動車のエントリーグレードにあるような、ただ倒せるだけの一体可倒式リアシートに交換。

　カタログには記載されていませんでしたが、ボンネットフードも軽量なアルミにするという、気合いの入れっぷりだったのです。

　このフィットのHYBRIDグレードの新車価格（消費税込）は163万5000円。一応価格的には最廉価グレードも兼ねてはいましたが、装備が充実するHYBRID・Fパッケージとの価格差はわずか8.5万円。

　実際の販売の現場では、装備が充実しているHYBRID・Fパッケージをオススメするケースがほとんどだったとか。

　なお、ここまでの努力によって手に入れた燃費ナンバーワンの座ですが、半年後の2013年12月、アクアの改良が実施され、37.0km／Lの燃費数値を叩き出し、即座に奪還を果たしています。（小鮒康一）

Comments

[ヤマハ]

古いくだらない記事ひっくり返してネタにしようという所が残念

[mc2********]

万人向けって位置付けのはずが万人向けの誰が運転しても安定して走れる車ではなかったけど、個人的にはこのi-DCD(DCT
)の開発を続けて一部の車種にだけ使い続けて欲しかった。
車好きとしては考えて運転することでさらに燃費を伸ばせるところや、その気になればDCTを使ってかなり軽快に走れるところなど、乗り手の技術介入度も強く、どっちに振っても楽しめる良いシステムだった。