燃費は20.6km/Lを達成！初のマイルドハイブリッドを搭載したプジョーのコンパクトモデル「308 GT Hybrid」

プジョー（Stellantisジャパン）は、新開発のハイブリッドパワートレインを導入した「308 GT Hybrid」を、2025年6月4日（水）に発売した。

このプジョーの308は、個性際立つデザイン、質感の高いインテリア、そして軽量ボディがもたらすダイナミックな走りを強みに、同クラスの新基軸を打ち立てたCセグメントコンパクトモデル。今回、新開発のハイブリッドパワートレインを導入した「308 GT Hybrid」が登場。このパワートレインを導入するのは、プジョーブランドのラインナップでこのモデルが初めてとなる。

新開発のハイブリッドパワートレインを導入

「308 GT Hybrid」には、新開発のガソリンターボエンジンと、電動モーターを内蔵した6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用。

電動モーターのアシストにより、発進停止時の振動が抑制され、低速からの力強いトルクの立ち上がりと共にスムーズで心地よい加速を味わえる。また、低速時の100％電動走行も実現した。走行状況によって、約30km/hまで電気による走行が可能となっている。

信号待ちの多い市街地走行では、1時間あたり約50%はエンジンを使用しない状態となり、実用燃費を飛躍的に向上させる。ガソリンエンジンモデルと比較して、約15%の燃費性能改善を実現し、20.6km/L（WLTCモード）を誇る。優れた燃費と排気ガスレベル低減を両立することで、購入時の環境性能割は輸入車Cセグメントハッチバックで唯一、1%が適用される。



さらに新開発のガソリンターボエンジンは、前型と比べ、全体の約40%のパーツを刷新した。その結果、エンジン最高出力は、6psアップし、ハイブリッドシステムトータルでの最高出力は145ps、ガソリンエンジンモデルと比べ約11% の出力向上を実現した。



■新開発エンジンの改良ポイント

・タイミングベルトから強度の高いタイミングチェーンに変更し、耐久性を向上
・ミラーサイクル採用により、高効率運転を実現
・ターボチャージャーの可変領域の拡大
・ローラー式バルブリフターによる摩擦低減
・インジェクターの高圧化（最大噴射圧 35MPa）

なお、今回の新マイルドハイブリッドモデルの発売を機に、既に発売しているプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの名称を「Plug-in Hybrid」に変更された。

【ボディカラー】

■オブセッションブルー

■エリクサーレッド

■ペルラネラブラック

■オケナイトホワイト

【主要諸元】

エンジン：1.2Lガソリンターボエンジン
モーター：16kW
駆動用バッテリー：48V 897.9Wh
システム合計最高出力：107kW / 145ps
トランスミッション：6速デュアルクラッチオートマチック
燃費：20.6km/L（WLTCモード）

【メーカー希望小売価格】

308 GT Hybrid　4,790,000円（税込）

関連情報：https://www.peugeot.co.jp/range/new-peugeot-308.html

構成／土屋嘉久