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打率4割は「快挙」か「失格」か？ 経産省リポートが浮き彫りにした、交通の「生き残る地域」と「消えた構想」の境界
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7年の幕引きと打率4割の真実

　国土交通省と経済産業省が共同で進めてきた「スマートモビリティチャレンジ」が、2019年の開始から7年を経て、2026年3月31日にその歩みを止めた。

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　この事業が向き合ってきたのは、収益化が極めて難しく市場の論理だけでは回らなくなっている地方交通という領域だ。そこに国が公金を投じ、リスクを肩代わりする形で投資を行った点に、このプロジェクトの本質がある。

　目的は「地域MaaSの確立」だったが、その内実は易しいものではなかった。

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文：Merkmal 澤田真一（ライター）
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  • kou********
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    見直すべきなのは明らかに実現不可能そうなのに、研修などと言って海外に遊びに行く議員を減らすこと。
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  • うんとこどっこいしょ
    違反報告
    非難するだけなら簡単なんだよなー。
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