横転、赤旗中断、完走12台。大荒れの一戦をマルティが制す／FIA F2第7戦レース1

　6月28日、2025年FIA F2第7戦シュピールベルクのスプリントレース（決勝レース1）がオーストリアのレッドブルリンクで行われ、ジョセップ・マリア・マルティ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が今季2勝目を飾った。

　宮田莉朋（ARTグランプリ／TGR-DC）は8位でチェッカーを受けて今季3度目の入賞を果たし、スプリントレースを終えている。

　第7戦決勝レース1のグリッドは27日に行われた予選トップ10のリバースグリッドで決定され、予選で10番手タイムを記録したジョン・ベネット（ファン・アメルスフォールト・レーシング）がリバースポールを獲得。

　9番手タイムを記録したマルティと僚友のアービッド・リンドブラッド（カンポス・レーシング／レッドブル育成）は、予選中に他車を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを受けており、ジョシュア・デュルクセン（AIXレーシング）がフロントロウ2番グリッドに並んだ。

　セカンドロウ3番手はポイントリーダーのアレクサンダー・ダン（ロダン・モータースポーツ／マクラーレン育成）となり、4番手以降はロマン・スタネ（インビクタ・レーシング）、マルティが続いた。

　タイヤ交換義務のない28周もしくは45分+1周のスプリントレースは、日本時間21時15分（現地時間14時15分）に気温26.8度、路面温度43.7度、快晴のドライコンディションのなかフォーメーションラップを迎えたが、14番手グリッドのジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）がグリッドから動けず。クロフォードはそのままリタイアとなった。

　ポールシッターのベネットがスタートで出遅れる一方、2番グリッドのデュルクセンが抜群のスタートを決めてトップに浮上する。5番グリッドのマルティも好スタートを決めて2番手につき、スタネが3番手に続いた。

　リンドブラッドのグリッド降格ペナルティにより、12番グリッドからスタートを迎えた宮田はポジションをひとつ上げ、2周目を迎えた直後、宮田の背後を走行するリンドブラッド、ルーク・ブラウニング（ハイテックTGR／ウイリアムズ育成）、サミ・メゲトゥニフ（トライデント）の3台がスリーワイドでターン3に進入し、接触する。

　イン側についていたメゲトゥニフのマシンは接触の衝撃により、コース上で停止した2台の上を横転する形でアウト側まで吹き飛び、逆さまの状態で停止。開始早々に3台が停止する事態となり、セッションは赤旗中断となった。幸い、3名のドライバーは無事にマシンから降りている。

　約30分の中断を経て、セーフティーカー（SC）先導のローリングスタートでセッションは再開を迎えた。この時点でのトップ5オーダーは、先頭にデュルクセン、マルティ、スタネ、アムーリ・コルデール（ロダン・モータースポーツ）、ベネットとなり、宮田は11番手から再び走行を開始した。

　しかし、再開直後にオリバー・ゲーテ（MPモータースポーツ／レッドブル育成）とディーノ・ベガノビッチ（ハイテックTGR／フェラーリ育成）がターン3で接触。ベガノビッチがコース上で停止し、セーフティーカー（SC）導入となった。

　7周目にセッション再開を迎えると、トップのデュルクセンが好スタートを決めて2番手マルティを引き離していく。後方ではビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／ウイリアムズ育成）とダンによる10番手争いが白熱し、12番手を走行する宮田がオーバーテイクの機会を伺う。

　ダンは15周目にマルタンスをパスして10番手に浮上し、体制を崩したマルタンスに宮田が仕掛けていく。しかしマルタンスが巧みにポジションを守り、宮田はポジションアップならず。

　トップでは、一時1秒以上のギャップを築いたデュルクセンの背後にマルティが迫り、17周目のターン4で先行を許す。デュルクセンはターン6で抜き返すも再びマルティにかわされ、18周目にマルティがトップに浮上した。

　後退したデュルクセンはマルティのDRS圏内をしばらく走行していたが、徐々に引き離されていく。デュルクセンの背後に3番手のスタネが迫るなかセッションはファイナルラップに突入し、デュルクセンとスタネの2番手争いが白熱する。

　そんななか、4番手を走行するコルデールがターン3でスピンを喫して停止する。そこへ後続のガブリエレ・ミニ（プレマ・レーシング／アルピーヌ育成）、ベネット、レオナルド・フォルナローリ（インビクタ・レーシング）の3台が追突するかたちで接触。コース上に4台が停止する事態となり、イエローフラッグが提示された。

　トップでは快走するマルティが2番手に2.983秒のギャップを築いてトップチェッカーを受け、今季2勝目を飾った。2番手争いは僅差でデュルクセンが制し、2位にデュルクセン、3位にスタネが続いている。

　積極的にマルタンスに仕掛けて一時11番手に浮上した宮田は、4台の接触によりポジションをあげ、8位でスプリントレースを終えている。

　2025年FIA F2第7戦シュピールベルクのフィーチャーレース（決勝レース2）は日本時間29日17時00分（現地時間10時00分）より、タイヤ交換義務を有する周回数40周、もしくは60分+1周で争われる。


■2025年FIA F2第7戦シュピールベルク スプリントレース暫定結果



Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap
1／3／J.マルティ／カンポス・レーシング／1:11’03.819
2／20／J.デュルクセン／AIXレーシング／2.983
3／2／R.スタネ／インビクタ・レーシング／3.247
4／6／R.フェルシュフォー／MPモータースポーツ／7.265
5／9／S.モントーヤ／プレマ・レーシング／8.392
6／17／A.ダン／ロダン・モータースポーツ／14.320
7／14／V.マルタンス／ARTグランプリ／14.371
8／15／宮田莉朋／ARTグランプリ／14.579
9／25／R.ヴィラゴメス／ファン・アメルスフォールト・レーシング／18.936
10／23／M.エスターソン／トライデント／19.964
11／5／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／21.445
12／21／C.シールズ／AIXレーシング／23.930
13／16／A.コルデール／ロダン・モータースポーツ／DNF
14／10／G.ミニ／プレマ・レーシング／DNF
15／24／J.ベネット／ファン・アメルスフォールト・レーシング／DNF
16／1／L.フォルナローリ／インビクタ・レーシング／DNF
17／12／K.マイニ／ダムス・ルーカスオイル／2Laps
-／8／D.ベガノビッチ／ハイテックTGR／DNF
-／7／L.ブラウニング／ハイテックTGR／DNF
-／4／A.リンドブラッド／カンポス・レーシング／DNF
-／22／S.メゲトゥニフ／トライデント／DNF
-／11／J.クロフォード／ダムス・ルーカスオイル／DNS


・ファステストラップ（全体）：#12 クッシュ・マイニ（ダムス・ルーカスオイル／アルピーヌ育成）：1分18秒589（25/28） 198.165km/h

・ファステストラップ（得点対象）：#2 ロマン・スタネ（インビクタ・レーシング）：1分18秒849（12/28） 197.511km/h

・ペナルティ：#17：5秒ペナルティ／不正なスタート#5：10秒ペナルティ／接触要因#12：5秒ペナルティ／セーフティーカー違反

[オートスポーツweb 2025年06月28日]