新型CX-5『早くも体感！ 進化と深化』

車種別・最新情報 [2026.01.22 UP]


新型CX-5『早くも体感！ 進化と深化』

骨太デザインが新境地！ マツダ新エースの実力を占う
現行型の魅力を新しい次元で昇華させた新型CX-5は、ファミリー層にも注目してもらいたいミドルSUV。ここでは現在判明している情報を一挙公開しよう。

●文：渡辺陽一郎

※本記事の内容は月刊自家用車2026年2月号制作時点（2025年12月中旬）のものです。


新型CX-5《進化と深化を体感》

●主要諸元（欧州仕様の数値）　全長×全幅×全高：4690×1860×1695mm　エンジン：e-SKYACTIV G 2.5 （Mハイブリッド付）　変速機：SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）　サスペンション（前/後）：マクファーソンストラット式/マルチリンク式　乗車定員：5名
ファミリーニーズを強化。最新Google搭載にも注目
マツダの次期型CX-5は、2026年7月から11月頃に登場するだろう。2016年発表の現行型から数えると、約10年ぶりとなる大刷新だ。
すでに欧州仕様車は公開済みで、新型も現行型のコンセプトを踏襲する。ボディサイズは、全長×全幅×全高:4690×1860×1695mmで、ホイールベース2815mm。現行型に比べると、全長とホイールベースは115mm、全幅は15mm拡大される。メッキパーツ等の加飾を控えめにすることで、ややスポーティなイメージを強めてくる。
またインテリア機能の進化ぶりも、新型の見どころのひとつ。インパネ周りは大型液晶メーターが採用され大幅に刷新。上級グレードにはノートPCを思わせる15.6インチの大型タッチパネルが装備され、直感的な操作と多彩な情報表示が可能になる。常に最新情報を表示するGoogleマップや音声でナビやエアコンを操作できるGoogleアシスタントなど、機能面も大きな進化を遂げることになる。
そして居住性の向上も見逃せない。前席は日本車としてはやや硬めながら背中から大腿部をしっかり支えるタイプで、長距離ドライブでも快適な移動が可能。後席は全長&ホイールベースの拡大により、余裕が拡大。身長170cmの大人を基準にすると、後席の膝先空間は現行型の握りコブシ2つ分から2つ半になっている。
ほかにもドアの開口幅が70mm拡大され、乗降性も改善。荷室長も54mm伸びるなど、ファミリーカーとしての適性が高まっている。
導入当初のパワーユニットは、直列4気筒2.5ℓマイルドハイブリッドのみで、現行2.5ℓガソリンエンジンに近い動力性能と、現行2.0ℓガソリンエンジン（14.6km/ℓ）を上回る燃費性能を目指すという。
新規開発のスカイアクティブZを採用したストロングハイブリッドは、2027年に遅れて追加される。これまで国内販売の過半数を占めていたディーゼルターボは廃止されることになる。
気になる価格は、現行ディーゼルモデルと同程度になりそうだ。ベーシックグレードなら約320万円、実用装備を充実させた買い得グレードは350万円前後が予想される。
もし、ディーゼルが欲しいならば、現行型を購入することを検討してもいい。販売店の話では「次期型の値引きは厳しいが、現行型なら30万円程度は可能」とのこと。熟成が進んだディーゼルをお得に狙えるのは美味しい。


全長×全幅×全高は4690×1860mm×1695mm。全長とホイールベースは現行型よりも115mm拡大している。ボンネット長を長く見せるデザインはマツダらしいアプローチだが、フロントマスク周りを軽やかにしたことで、FRプラットフォームを採用するCX-60とは違ったスポーティな雰囲気を醸し出している。

車両感覚が分かりやすい工夫が随所に盛り込まれるコクピット空間。後席はヘッドルームと膝前スペースの拡大にこだわった設計が用いられる。現行型に比べ、ヘッドルームの余裕は29mm、膝前スペースは64mm拡大されている。

2026年夏に導入予定の国内仕様車は、2.5ℓガソリンエンジン＋マイルドハイブリッドの組み合わせ。

上位グレードには15.6インチのセンターディスプレイが装着される。従来のワイドディスプレイよりも多くの情報を表示することが可能となっている。

Google搭載により、ナビゲーションにGoogleマップ、音声操作にGoogle アシスタント、アプリ配信にGoogle Playが利用可能となる。これにより、スマホ同様の機能やアプリが使用できるほか、エアコンなどの車両操作にも音声認識が用いられる。

メインメーターもフルカラー液晶化で視認性向上が図られる。

リヤセクションのドア開口部も拡大。ドアの開閉角度も大きくなるなど、乗降性向上の工夫もポイントのひとつ。

荷室の奥行きも現行型比で45mm拡大。荷室高も30mmの余裕を稼いでいる。後席格納はシンプルな前倒式だが、段差を少なくする工夫が盛り込まれる。

上級グレードが中心となる欧州仕様車は、3万5000ユーロ（日本円で約640万円）からとアナウンスされているが、国内仕様車はプレーンな仕様も用意されることは確実。CX-60のガソリンモデルの価格（326万7000円～）を考えると、現行型の価格プラスαの設定になりそうだ。

Comments

[xwu********]

うーん、どう見ても旧型の方がデザイン的にはよかったな。

[jha********]

この車のアピールポイントってどこですか？