BMW M2 CSが第2世代に進化！大幅なパワーアップと30kgの軽量化を実現したクーペはM3並みのパワーを誇る

BMW M2 CS：BMW M2 CSが第2世代に進化！大幅なパワーアップと30kgの軽量化を実現したクーペは、2025年夏より販売開始。

噂が事実となった。BMWは、現行の「M2」にCSを追加する！これにより、最小の「本物のM」が2度目となる「Competition Sport」として登場する。最初のモデルは、前モデル（社内名称 F87）で、2019年に発売された。

BMWは、2025年の「コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ」で、新しい「M2 CS」を正式に発表した。最初の画像に続き、詳細も明らかになった。伝説の名称が示す通り、この小型「M」は、非常にパワフルで、特に軽量だ。

エンジン：M3およびM4と肩を並べる「M GmbH（M社）」は、この特別モデルに大幅なパワーアップを施した。「CS」に搭載された3リッター直列6気筒エンジンは、50馬力もパワーアップしており、トルクも同様に大幅に向上している。

530馬力と650Nmがデータシートに記されている。これにより、「M2 CS」は「M3」と「M4」の4輪駆動モデルと同等のパワーを実現している。ただし、後輪駆動は当然ながら維持されている。トランスミッションの選択に関しては、純粋主義者にはやや不満が残るかもしれないが、オートマチックトランスミッションのみとなっている。

M2 CSは4つのメタリックカラー展開だ：「サファイアブラック」、「ベルベットブルー」、「ブルックリングレー」（画像）、「ポルティマオブルー」。「M2 CS」は、0-100km/h加速を、量産モデルより0.2秒早い3.8秒で達成する。電子制御システムにより、最高速度は302km/h。

外観と軽量化：M2 CSは30kg軽量しかし、より高い出力は、BMWが「CS」の称号を名乗るための基本要素の一つに過ぎない。仕様書には伝統的に軽量化が重視されており、「M2 CS」は通常の「M2」よりも30kg軽量化されている。これは、当然ながら、カーボンルーフ、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製のダックテール付きリアハッチなど多くのカーボンを使用することで実現されている。

兄貴たちより控えめ兄貴の「M3 CS」と「M4 CS」同様、フロントとリアのモデル名には赤い縁取りが施されている。ただし、「M2 CS」はデザイン面では若干控えめになっている。

アダプティブLEDヘッドライトと眩しさ抑制機能付きハイビームアシストは、特別仕様車では標準装備だ。フロントグリルはより開放的なデザインとなり、フロントスプリッターが採用されている。リアディフューザーは控えめなデザイン変更が施されている。「M2 CS」の電動制御式フラップエキゾーストの4本のマフラーパイプはマットブラック仕上げだ。さらに上を求める方は、「Mパフォーマンスパーツ」から、チタン製エンドマフラーとカーボンとチタン製のエンドパイプを備えたエキゾーストシステムを選ぶことができる。

「CS」は、トラックツールと日常使いの自動車を1台で実現することを目指しているため、標準装備のアダプティブMサスペンションによって標準モデルよりも8mm低くなっている。

ゴールドのホイールは必須「CS」らしいのは、ゴールドのホイールだ。フロントは19インチ、リアは20インチ。工場出荷時にはサーキット走行用タイヤが装着されているが、追加料金なしでスポーツタイヤも選択可能だ。その背後にはMコンパウンドブレーキがのぞいている。カーボンセラミックは追加料金で選択可能だ。ブレーキキャリパーはレッドのみ。

インテリア：ドアパネルに照らされるCSロゴインテリアでは、BMWはカーボン製センターコンソールを採用して軽量化を図っている。さらに、Mカーボン製バケットシートには、照明付きCSロゴとレザー張りが施されている。快適性を損なうことのないよう、シートは電動調整式となっている。サーキット走行用に、ハーネスベルトを取り付けることもできる。もちろん、工場出荷時にはMカラー通常のシートベルトが装備されている。

カーブドディスプレイは12.3インチと14.9インチの2画面。車内は特別なMデザインに満たされる。スポーツモデルにふさわしいアルカンターラ製グリップとカーボンインサートを備えたステアリングホイールは、「M2」には欠かせない装備だ。センターコンソールとドアパネルに「CS」ロゴが追加されてこれが特別なモデルであることを強調している。

市場投入時期と価格市場投入時期は2025年8月に決定している。BMWはこの特別モデルの価格もすでに発表しており、「M2 CS」の価格は、115,000ユーロ（約1,897万円）からだ。これは、通常モデルよりも37,500ユーロ（約618万円）も高い価格だ。

テクニカルデータ：エンジン：直列6気筒ガソリンエンジン • 排気量：2,993cc • 出力：530馬力@6,250rpm • 最大トルク：650Nm@2,750～5,730rpm • トランスミッション：8速Mステップトロニック • 加速（0-100km/h）：3.8秒 • 最高速度：302 km/h • 燃費：9.9km/ℓ • 車両重量：1,775kg • 価格：115,000 ユーロ（約1,897万円）～

結論：「M2 CS」が再び登場したのは本当に嬉しい！しかも、これほど豊かなパワーアップを遂げて。個人的な好みとしては、BMWは特別モデルの外観をシリーズモデルからさらに差別化してもよかったと思う – 例えばスポーティなラッピングを施すだけでも・・・。だが、「M2 CS」が10万ユーロ（約1,650万円）を超える価格になったのは残念だ。

Text: Katharina BerndtPhoto: BMW Group

Comments

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今のBMWって現在のシフトポジションはメーターパネルをのぞき込まないとわからないし、不必要なときにヘッドライトをoffにしようとしても小さいスイッチを探して押さないといけない。一昔前まではシフトポジションはメーターを見なくてもレバーの位置でわかったし、ライトスイッチは目で探さなくても手探りだけで自由に操作できた。スマホ連携とかいろいろ不要な機能は増えたけど駆け抜ける喜びはどこかに消え去ってしまった。

[ユメビ]

重い車に馬力でごまかしてる、もっと軽くする努力