「アゲ系」「シャコタン」「顔面整形」！ いま流行の「軽バンカスタム」を極めた９台

キャンプやアウトドアでも使える、実用性が人気

　近年、やけに軽トラカスタムが熱くなっている感があるが、実は軽バンだって負けてはいない。かつて、ドレスアップ＝車高短最高！　だった時代にはベース車としてはマイナー車であったが、スタイルが多様化した今では、リフトアップしたり、キャンプ仕様にしたりと、なかなか味のある楽しみ方が出来ると人気急上昇。

　意外なほど多様なカスタムを受け入れる懐の広さがあり、しかも実用性はバッチリで使い勝手も良好。趣味とクルマを両立したいオーナーにはピッタリのベース。今回は、そんな軽バンカスタムをガッツリ楽しむオーナーたちをご紹介。

1）サニーTS顔をステッカーで再現×TV2サンバーバン

　70年代、サーキットで活躍していた日産・サニー B110系は、数多くの改造車好きを熱狂させた。当時小学生だったオーナーもその一人。あの時のサニーTS仕様を作ったら面白いんじゃないか。そう考えた時に、「アルトとか、レースに使っているハッチバックだと、ちょっと面白くないかな」と思うのが、彼のユニークなところ。ベース車として選んだのが、B110サニーとは似ても似つかないサンバーバンだ。　元々、サーキットでカート走行をする時のトランポとして使いたかったため、内装が広くて荷室がフルフラットになるのが魅力的。それに加えて「この車種でサニーTS仕様？」の意外性が半端無く、オーナーにとっては理想的な車種であった。

　さて、あまりにかけ離れたサンバーバンをサニー風に見せるためには、サニーらしさを強調させることが必須。そこで110サニーのヘッドライトやグリル、テールランプを装着してコンセプトを主張する。が、ここでもまたひとひねり。純正パーツを移植するのではなく、なんと各パーツの写真をプリントしたオリジナルステッカーでそれっぽく見せている。

「顔面移植はやっている人が多いから。あえてステッカーというのも、ふざけた感じがしていいんじゃないかと思いました（笑）」。

　レース仕様には欠かせないスクエア型のフロントスポイラーと、ダックテール形状のリアウイングはFRPでワンオフ。スポイラーとドアの間にわざと隙間を作って、昔風の「ちぐはぐな感じ」を表現するなど、芸の細かさが光る。

　フロントバンパーは「リフレクターがウインカーのように見えた」バモス純正リアバンパーを使い、鉄バンパー風にアレンジ。

「サーキットで最も目立っていたクルマがオレンジだったので」、ソリッドのオリジナルオレンジで全塗装。ペーパーやポリッシャーで徹底的に磨きをかけ、キリッとホワイトラインをあしらえば、いかにもそれっぽい雰囲気に。

2）デリカＤ:５アクティブギア風に×U62Vミニキャブバン

　それまで、「クルマは下げる以外、考えられないと思っていた」。が、大工の仕事で現場に行ったり、子供が生まれて保育園の送迎が必要になったりすると、車高短では色々と不都合も生まれてくる。「ちょっとだけ落としても、やっぱりカッコ良くないって思っちゃうんですよ。でもイジりたい。じゃあどうするって考えて、逆の発想でアゲちゃえばいいんじゃないかと思ったんですよね」。　それまで乗っていたミニカを手放して、ベースに選んだのはミニキャブ。顔を見たときに、ふと「嫁が乗ってるデリカD:5に顔が似ている」と気付く。そこでＤ:５風にカスタムしたら、ツインズ仕様で楽しめるとひらめいた。　フロントバンパーはＤ:５純正を使用。当然サイズは全く違ったが、切って詰めてなんとか合わせ、どの角度から見ても違和感のないように、ラインや角度にもこだわってフル加工。

　グリルはさすがにＤ:５用を加工するのは難しいと判断し、似たテイストのJB23ジムニー用を使って、ミニキャブ純正とニコイチ。フォグはスズキ車用の丸フォグを移植して、Ｄ:５風の装いを磨く。

　純正黒ボディにオレンジを差したのは、アクティブギア仕様を狙ってのこと。目指したのは、あくまでも純正風。もしもミニキャブにアクティブギア仕様があったなら、それはきっとこんなカタチ。

3）ハケで全塗装したアウトドア仕様×S331Bサンバーバン

　もともとはシャコタン好き。年を経て家族ができ、「みんなでどこでも行けるクルマ、でもカスタムはしたい」というコンセプトを掲げ、思い切ってアゲスタイルへと舵切を切った。

　キャンプに似合いそうなアイボリーカラー。サンバー（もしくはハイゼット）ユーザーであれば設定色にないのはすぐお分かりだろう。そう、全塗装している。しかもハケ塗りで！

「友達の家に転がっていた塗料を使っているので、材料費はほぼゼロ。簡単なマスキングであえて“雑”に塗ってます。ジムニーで山アソビしている人はそういう塗り方で補修（？）している人もいるようで、そのイメージですね」。

　オーナーはもともとキャンプ好きで、ソロキャンプもすれば家族キャンプもするという。そんな時、積載量に余裕のあって経済的な軽バンはストライクのベース車だったという。2段式のラックは合板をカットしてDIY。純正オプションのラックも助け、ご覧の通り効率のいい荷積みができている。

　そもそもキャンプ、ひいてはアウトドアが好きになったのは、オーナーの両親の影響。幼少時代に山や川原にキャンプへ連れて行ってもらい、その時の経験を自身の子どもに伝えている。そしていま、そのお子さんもアウトドアライフを楽しんでいるという。これぞ、カーライフの楽しみかたのひとつといえる。

4）レトロ可愛いキャンプ仕様×DA64Vエブリイ

　メインのクルマは他にあるが、キャンプをしたくてエブリイを購入。この車種を選んだからには「商用車のチープさは無くさずに乗りたい」と考え、大幅に手を入れることはしていない。　それでもノーマルのままでは乗れないドレスアップ魂を持つオーナー。しかも「アゲがラクなことはわかっているけど、やっぱり車高短じゃなきゃダメなんです」と、山に行く用にもかかわらず、「たまたま家に転がっていた」ラパン用の車高調でローダウンを決める。

　12インチの鉄ちんはサンバー純正品。キャンディレッド＆キャンディブルーに自家塗して、左右で色違いを履き分ける。ムーンアイズのホワイトリボンタイヤを合わせ、レトロ可愛い雰囲気に。

　ルーフキャリアは「キャンプの時に便利だし、あった方が可愛いかな」と装着。市販品では面白みがないと、自ら図面を引き、溶接部はプロに任せ、板張りなどはホームセンターで杉の板を買って来てDIY。極力ルーフと同じ幅になるようデザインしたのが特長で、オリジナルのユーロプレートをフェアリング風にあしらうセンスも光る。

５台並んだ「アゲエブリイ」のインパクト！

　ハスラー＆フレアクロスオーバーのオーナーが集まったユニット【カスタムホリック】。メンバーは凄腕揃いで、かつて3台のアゲハスラーを連ねて、Ｋスタイルの表紙を飾ったこともある。その3人を中心に、今度はエブリイのカスタムに挑戦。一人がやり出したら、追随する仲間が増えて、チーム内にはアゲ系エブリイが増殖中。

5）マットカラーで渋くまとめる×DA64Vエブリイ

　ボディ色はタカラ塗料のマットカラーで自家塗装し、バンパーやグリルガードはチッピング風のラプター塗装を施しタフな印象に。

　グリルガードは昔のジムニーシエラ純正。ルーフラックは一番バランスの良かった純正オプションを選び、ラプター塗装を施してグレードアップ。ルーフマーカーも存在感抜群。

6）ファイナルビーストのパーツでコーディネイ×DA64Vエブリイ

　新型シエラを予約し、納車待ちの間のつなぎとして父親から17エブリイを譲り受けて乗っていたところ、仲間たちに刺激を受け、シエラをキャンセルしてエブリイをフルノーマルから一気にカスタム。

　ファイナルビーストのバンパーガードやタフレックのリアラダーなど、スチールアイテムが似合うワイルドな装い。

7）目に飛び込むオレンジと我流技で勝負×DA64Wエブリイ

　差し色のオレンジが鮮やかに目を惹く。ヘッドライトにはIPFのフォグカバーを自作加工してインストール。その下にラジコン用のワタナベホイールを投入する遊び心。

他にもボンネットにカプチーノ純正トランクキャリアを付けてみたり、ルーフにはボート運搬用の可動式キャリアをセットしたりと、人とは違うオリジナル技が多数！

8）ニコちゃんマークがルーフに連なる×DA64Wエブリイ

　アスリートの4インチアップキットとKLCのバネで5インチのリフトアップ。グリルガードはJB23用を加工し、スーリーのルーフキャリアにはFJクルーザー用の5連ライトバーを加工装着する。

　フェンダーはファイナルビーストのオバフェンで、60ミリのワイド化。ホイールはTC01。明るいブルーで彩り、足元を華やかに。

9）生粋のエブリイ好きがアゲに初挑戦×DA64Wエブリイ

　64エブリイが好きで、5～6台乗り継いできたが、これまでは全て車高短。今回初めてリフトアップに挑戦。

　プラスラインの4インチのリフトアップキットにエスペリアのサスを追加し、合計5インチアップを実現した。「サゲもいいですが、アゲは見た目の迫力が凄い。乗り心地もいいですね」。

【写真】紹介した9台の詳細カット（160点）

Comments

好みは人それぞれだけど、
よくここまでいじったなと感心する。
良し悪しはおいといて、面白い。

どうせサンバーでカスタムするなら、
サニーよりレオーネの顔を目指せばいいのに。