大幅改良した新型フォレスター（D型モデル）と「SUBARU里山スタジオ」で遊んで（？）みた

2021年8月の正式発表が予定されている改良型フォレスター（D型）の事前撮影会が、ちょっと変わったところで実施された。そこは、スバルがメディアのために新たに開設したアウトドアスペース「SUBARU里山スタジオ」。マルチなタレントぶりが進化した新型フォレスターと同様に、そのスタジオもまたさまざまな使い方が楽しめそうなスポットだった。

大幅フェイスリフトを実施。より精悍なまなざしに変身
「フォレスター大幅改良モデル」の先行予約が、2021年6月14日から始まっている。第5世代モデルとしては1.8Lターボ搭載グレードが新設定された2020年10月以来の、ビッグなマイナーチェンジだ。

フロントマスクの印象が大きく変わっている。スバルのデザインコンセプト「BOLDER」表現を採り入れ、逞しさと質感をさらに高めたアレンジが加えられた。とくにエッジ感が増しながらやや小ぶりになったヘッドランプと、対照的に大型化されたグリルが作り出す表情は精悍だ。ボディカラーは緑系が2色、ブロンズ系に1色、それぞれ新色が設定された。

ヘッドランプはデザインだけでなく、新たにアレイ式のアダプティブドライビングビームを採用している。従来のシェードロータリー式に比べ、アレイ式の遮光性はより細密で、照射範囲の切り替えも素早い。同時にウインカーは、LED式に変更された。ちなみにライティングスイッチはOFFに固定できない仕様となり、点け忘れを防止している。

このほかにX-BREAKでは、フロントフォグランプは専用の丸型6連LEDタイプが新たに採用されているほか、外装のブラック加飾部には傷を目立ちにくくする幾何学テクスチャーが新たに配された。本革巻きステアリングホイールやシフトパネルの加飾をブレイズガンメタリックに変更するなど、インテリアの質感も高められている。

e-BOXERの変速制御を改良。アイサイトも新世代へと進化した
走行性能面ではe-BOXER搭載の全グレードに、よりスポーティな変速制御を行う「e-アクティブシフトコントロール」を盛り込んだ。スポーティな走りに定評のある1.8L水平対向ターボユニット搭載車も含めて、全グレードで足まわりが改良されていることにも、要注目だ。乗り心地を改善するとともに、操舵応答性も高めているという。

スバルの代名詞とも言うべき「アイサイト」は、レヴォーグと同等の新世代へと進化している。ステレオカメラの画角をより広くして、対向車や歩行者、自転車などの障害物の検知性が高められた。交差点などでの衝突回避・被害軽減をサポートするプリクラッシュブレーキの作動領域拡大など、そのまま安心感の向上へとつながるはずだ。

アイサイトのツーリングアシスト機能は、車線認識と制御性能が向上。斜め方向の先行車認識精度も改善され、急なカーブでの追従性を高めている。割り込み車両への対応も素早くなるなど、ACC（アダプティブクルーズコントロール）による走行制御がよりスムーズになっているようだ。

細かいところでは、わき見、居眠りといったドライバーのコンディション変化を検知し、音や表示で警告を発する「スバル ドライバーモニタリングシステム」に新たな機能を追加。マルチファンクションディスプレイの前に手をかざして開いたり閉じたりすると、エアコンの設定温度を自在に調整することができるようになった。

本格的なアウトドアシーンが撮影できる、SUBARU里山スタジオ
さて、そんな新型フォレスターの事前撮影会の舞台となったのが、スバルが新たに常設することになったオープンスタジオ「SUBARU 里山スタジオ」だ。千葉県鴨川市にほど近い山間の一部エリアを占有するもので、約1kmほどの取り付け道路からして道幅の狭い坂道が続き、アクセスする段階から立派にアドベンチャーの雰囲気を漂わせてくる。

かつての公営キャンプ場を新たに整備した撮影エリアは、林間を切り拓きながらも自然の奥深さをたっぷり感じられる。テントサイトが数か所設けられており、アウトドアな雰囲気の中でスバル車を撮影することもできる。

撮影用のアウトドアギアは、デザイン性や機能性に定評ある「SABBATICAL（サバティカル）」ブランドのグッズを用意され、文字どおり手ぶらで凝ったアウトドアシーンを撮影可能だという。今のところメディア取材時の利用のみに対応してくれるとのことだが、たとえば読者参加型イベントなどでの利用もOKになりそう。これは間違いなく、なかなかに楽しい取材を組めるに違いない。けれど、楽しすぎて仕事のことを忘れてしまう可能性も、否定できそうにない。（文：MotorMagazine 編集部 神原 久／写真：小平 寛、SUBARU）

スバル フォレスター　主要諸元
●全長×全幅×全高：4640×1815×1715mm
●ホイールベース：2670mm
●車両重量：1640kg
●エンジン：水平対向4気筒 DOHC＋モーター
●総排気量：1995cc
●最高出力：106kW（145ps）／6000rpm
●最大トルク：188Nm／4000rpm
●モーター最高出力：10kW（13.6ps）
●モーター最大トルク：65Nm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・48L
●WLTCモード燃費：14.0km／L
●タイヤサイズ：225／55R18

[ アルバム : スバル フォレスター in SUBARU里山スタジオ はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

今般の半導体問題で納車が先延ばしにされている注文者にとっちゃ
こんなニュースはたまったもんじゃない！