フォーミュラEのジェフ・ドッズCEOは、Gen5マシンではバッテリーの開発が自由化される可能性があることを認めた。
フォーミュラEは2014年のシリーズ創設以来、シャシーとタイヤ、そしてバッテリーの開発が禁止され、ワンメイクを貫いてきた。その間、マシンのパフォーマンスは確実に上がり、2026-2027年シーズンから投入予定のGen4と呼ばれるマシンは、最大出力が現行の350kW(約460馬力)から600kW(約815馬力)に激増する予定である。
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