ダイハツ コペンの魅力は電動オープンだけじゃない!! 2026年8月生産終了前に知りたい“指名買い”の理由

　ダイハツ コペンがまもなく生産を終える。2026年8月下旬の生産終了を前に、なぜ今なお“コペンじゃなきゃダメ”という人が多いのか、その理由を見ていきたい！　ただし現在は販売会社在庫がなくなり次第販売終了となるため、希望のグレードや色が選べない可能性もある。買うなら急げ！

文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部、ダイハツ

小さなボディに詰まった「ちゃんとスポーツカー」の濃さ

　コペン最大の「飛び道具」は、もちろん電動開閉式のアクティブトップだ。軽自動車サイズで、ボタン操作により屋根が開く。この非日常感は今でも相当に強い。だが、コペンのすごさは「屋根が開く軽」だけで終わらないところにある。

　ポイントは骨格だ。現行コペンは高剛性のD-Frameを採用し、それによってRobe、Cero、GR SPORTという3つのデザインを展開する。見た目が違うだけの着せ替えではなく、コペンという1台のなかにキャラクターの違う楽しさを持たせているのが面白い。躍動感のあるRobe、丸目で親しみやすいCero、機能美を押し出したGR SPORT。軽スポーツでここまで“選ぶ楽しさ”を用意しているクルマは、そうそうない。

　さらに、トランスミッションに5MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTを設定しているのも大きい。自分で操る楽しさを味わいたい人は5MT、気軽にオープンドライブを楽しみたい人はCVT。どちらにも逃げ道ではなく、ちゃんとコペンらしい楽しさがある。WLTCモード燃費はCVTが19.2km/L、5MTが18.6km/L。趣味グルマでありながら、日常使いを完全に捨てていないところもニクい。

“今からでも欲しい”と思わせる理由は濃い個性と手の届く特別感

　コペンが指名買いされる理由は、価格にもある。Robeは198万3300円から、Ceroは204万500円から、GR SPORTは250万1400円から。決して激安ではないが、電動オープンで、軽スポーツで、5MTも選べる特別な1台と考えれば、むしろ唯一無二感のほうが勝つ。

　なかでもCeroは、初代コペンを思わせる丸目のデザインが魅力。オープンにした時のかわいらしさ、閉じた時のクラシカルな雰囲気、そのどちらもいい。Robeはシャープで現代的、GR SPORTは走りの濃さを求める人向け。つまりコペンは「安いから買う」クルマではなく、「この見た目、このサイズ、この開放感が欲しいから買う」クルマなのだ。

　ただし、今から新車で狙うなら急いだほうがいい。公式サイトでも、販売会社在庫がある場合でもボディカラー、グレード、オプションなどが希望に沿えない場合があると案内されている。つまり、理想の仕様をじっくり悩む段階から、残っている1台との出会いを逃さない段階に入ったということだ。

　コペンの魅力は電動オープンだけじゃない。小さくて、軽くて、気軽で、それでいてちゃんと特別。こんな軽スポーツは、もうなかなか出てこない。欲しいと思っていた人にとって、今は悩む時間より販売店に確認する時間だ。屋根が開く小さな相棒が新車で手に入るチャンスは、いよいよ最終コーナーである！

Comments

[sky********]

> 決して激安ではないが、
電動トップで200万から買えるコペン、
FRにディスプレイオーディオまでついて300万から買えるロードスター、
49.8万だったアルトも最低114万と言う時代に、この2台を激安と呼ばすして何なら激安か？

[mvx********]

880の時からずっとF Fだからと興味がなかったがコペンxplayのデザインが気に入り勢いで増車したがかなり使い勝手が良い。
荷台の積載量もロードスターより大きく折り畳み自転車やレギュラーサイズの車椅子も積める。新型はFRになる様だけど価格も上がり積載量も減るだろう。FRやMRの楽しさはわかる。でもこんなに使える低価格のオープンはla400kが最後になると思う。