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’20ホンダCBR1000RR-Rエンジン詳細解説【RC213Vと同径のボアで218psを発揮】
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世界最高峰レースで培った技術をフル活用

’20年に登場するホンダCBR1000RR-Rは、エンジン形式までも白紙状態から開発がスタートされ、結果的にはモトGPマシンのRC213Vと同じボア・ストロークを持つ水冷並列4気筒レイアウトが採用された。RC213VはV型4気筒とはいえ、同寸のボアストロークを用いることで技術転用がしやすいという背景もあったようだ。前稿のセンターラムエアダクト解説に引き続き、CBR1000RR-Rのパワーユニットについて解説する。

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    NAでリッター220PS前後というのはとてつもない数字ですよね。
    世界最速のブガッティシロンでさえリッター188PSですから。
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  • 違反報告
    ホンダがWSB、JSB、8耐で勝つ為に本気を出したね！
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