竹岡圭 K＆コンパクトカー【ヒットの真相】ホンダ・ヴェゼルRS「全高を下げて走りの性能を磨いた」（2026年5月号）

「もはやSUVじゃないと売れないのではないか!?」とささやかれるほどのSUV一択人気市場となり久しいですが、なんとなくそれも理解できる気がするんですよね。

　1990年代まではオウチのクルマはセダン。そのオウチのクルマとの差別化に加え、もう少し遊び心を満たしてくれそうな、ツーリングワゴンが一大ブームになりました。その頃もすでに、コンパクトRVと呼ばれるクルマも出てきていましたが、もう少しオフロード本格派寄りだったんですよね。

　その後、オウチのクルマはミニバンの時代がやってきます。

Comments

[kamo]

SUVで必要ですかね？

[agt]

俺のフォレスターは全高1,730㎜だけど、都内や横浜の少し気の利いた商業施設の立体駐車場なら入らなかったことは無い。
勿論、自宅マンションの立体駐車場も楽勝。
せっかくSUVを買うなら、SUVならではの車高の高さを享受したいと思うけどね。