海外でも大人気の軽トラ!! 純スバル「サンバー」公道復帰の整備で気付いた不具合 燃料ゲージの誤作動原因はタンクの凹み!?

ナンバー登録後のメンテナンスあれこれ

　部品取り車のつもりで購入した元「赤帽」の通称「白帽サンバー（ルーフは赤から白に塗り替え済）」でしたが、一般の軽トラとして再登録に必要な、いわゆる廃車書類と業務車両の返納証明書が残っていたことから、公道復帰＝再登録に向けて、作業進行することに方針転換しました。

　比較的短期間でナンバー登録と車検前メンテナンスを済ませましたが、箇条書きでメンテナンスポイントをメモしていましたので、登録後でもやりたいことだらけです。

　作業項目は数多く、優先順位を記しながら、ひとつひとつの項目を潰していくことにします。

Comments

[ドアラのマーチ]

アメリカのルール上、25年以上前の軽トラのみ輸出出来ます
なので台数も限られていて、大人気とは違います

[motorider]

海外にSCは輸出されていないの? もし、偶然SCを運転したら「違うエンジンに換えられてる?」とビックリするかもね。