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マッチョな外観からは想像できない機敏な一台!! V4エンジン搭載でパワーアップしたドゥカティ「XディアベルV4」発売

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マッチョな外観からは想像できない機敏な一台!! V4エンジン搭載でパワーアップしたドゥカティ「XディアベルV4」発売

迫力のリアビュー

 ドゥカティは、新型モデル「XDiavel V4(エックスディアベル・ブイフォー)」を発売しました。

【画像】ど迫力のリアビューに注目!! ドカティ「XディアベルV4」を画像で見る

 2011年からラインナップされているディアベル・シリーズの派生クルーザーモデルとして2016年に発売されたXディアベルの最新モデルとなるXディアベルV4は、ドゥカティがMotoGPで使用するエンジンに由来する排気量1158ccのV4エンジンを搭載する大型クルーザーです。

 最高出力168 ps(124 kW)/10,750 rpm、最大トルク12.8 kgm(126 Nm)/7,500 rpmを発揮するディアベルV4では、一目でわかる低く流麗なライン、筋肉質でありながらエレガントなデザインの外装や足を前に投げ出すようなリラックスしたライディングポジションを採用。

 アルミニウム製の片持ち式スイングアームには240/45の太いタイヤが装備され、ホイールを星型スポークとすることでアメリカン・マッスルカーを彷彿とさせる雰囲気に仕上げられています。

 また、従来モデルのXディアベル1260に比べて低いシート(770mm)とすることで足つき性を高めたXディアベルV4は、リア・シリンダーの作動停止システムも搭載されており、エンジンを2気筒としても4気筒としても作動させることが可能。

 フロントの2気筒のみが作動しているときは、周波数が低く、深みのあるサウンド、4気筒すべてが作動しているときは、周波数が高くライダーを高揚させるサウンドを奏でます。

 さらに、従来モデルと比較して6kgの軽量化(229kg)を果たしたXディアベルは、スポーツ、ツーリング、アーバン、ウェットの4つのライディング・モード、状況やライダーの好みに応じてエンジン出力やライディング・アシスタンス・システム(コーナリング仕様のドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウィリー・コントロール、ABSコーナリング)を調整することも可能となっています。

 オプションとして用意された専用キットを利用することでフットペグをより後方へ移動し、テールフェアリングを装備することでシングルシート仕様としても楽しめるXディアベルV4の価格(消費税10%込)は333万5000万で、カラーはバーニングレッドとブラック・ラヴァの2色が用意されています。

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みんなのコメント

17件
  • tig********
    このバイクを見るたびに、
    赤いマスクのアメコミヒーローを思い出す。
  • STEED600
    昔乗っていたHONDA V45MAGNAを思い出した。
    自分は最高にカッコいいと思います。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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