ダイハツは東京オートサロン2026で「K-OPEN ランニングプロト2」や「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」を初公開

　ダイハツは2026年1月9日～11日に幕張メッセで開催された東京オートサロン2026において、「K-OPEN ランニングプロト2」「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing10時間耐久レース参戦車」「ロッキー ラリー参戦車両」というモータースポーツ車両4台を公開した。

　各モデルの特徴を紹介していこう。まずK-OPEN ランニングプロト2は、既存のコペンの走る楽しさを未来に繋げるために「作ってみる、乗ってみる、試してみる」の精神で製作した先行プロトタイプの「K-OPEN ランニングプロト」を進化させた、モータースポーツ起点の軽FRオープンカーのスタディモデルに位置。先行検討の初期段階から過酷なモータースポーツ環境で様々なトライアルを行うことで、“軽量化”“低重心化”“最適な重量配分”による走る楽しさを追求する。具体的には、縦置きエンジンのフロントミッドシップ化による操舵安定性の向上や、リアサスペンション形式の変更による路面追従性の改善などを実施。また、ロールケージの装着によってボディ剛性および乗員保護性能をより高める。展示車には空力性能を高める前後スプリッターやサイドスカートなどのエアロパーツ類も装着していた。

　次に、D-SPORT Racing Teamをダイハツと共同で運営しているSPKが市販を予定する、モータースポーツを楽しむためのコンプリートカー「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing」。開発テーマは「モータースポーツのすそ野を広げ、走る楽しさをみんなのものに」で、既存のミラ イースをベースに、ターボチャージャーを組み込んだKF型658cc直列3気筒DOHC12Vエンジンや専用ECU、5速MTのトランスミッション、フロントスーパーLSD、6点式ロールケージ、フロントベン チレーテッドディスクブレーキなどを標準装備してパフォーマンスを高める。5ドアや乗車定員4名はそのままとし、日常の利用を可能としている点もトピックだ。

　ミラ イース tuned by D-SPORT Racingをベースに、10時間耐久レースへの参戦を果たす目的で開発した「ミラ イース tuned by D-SPORT Racing10時間耐久レース参戦車」も披露する。主な架装としては、減衰調整式スポーツサスペンションやスポーツブレーキパッド、タコメーター、ブーストメーター、牽引ストラップなどを配備していた。

　4台目は2025年XCRスプリントカップ北海道に参戦実績のある「ロッキー ラリー参戦車両」。専用のD-SPORT Racingカラーを纏った同車は、オリジナルのタワーバーやアンダーカバー、リアLSD、CVTオイルクーラー、車高調整式前後サスペション、ロールケージ、フロントブレーキ4POTキャリパーキットなどを装備する。第4戦ラリー北海道ではXC-3クラスで4位に入賞した。

　メインのステージでは、“親子ゲンカ”と銘打ってダイハツとTOYOTA GAZOO Racingによる「軽トラ対決」が展開される。対決内容は、ミッドシップ2シーターでかつダイハツにとって大事なクルマの1台であるハイゼット トラックをベースとしたカスタム対決。ダイハツ側では同社一筋の星加宏昌副社長と田中正広くるま開発本部本部長がタッグを組み、一方でトヨタ側はモリゾウこと豊田章男会長の愛車のカスタムを手がけるプロドライバーの佐々木雅弘選手がカスタムを主導した。

　ダイハツは既存のハイゼット トラック ジャンボの駆動力や登坂力を向上させるとともに荷箱を追加することで、仕事から趣味、災害支援でも活躍できるモデルに仕立てた「ハイゼット トラック ジャンボ スタークライマー」を出展する。カスタムのテーマは“万能”で、ターボエンジンを搭載するとともに、4インチのリフトアップや大径タイヤ（175/80R16）の装着などを実施してパフォーマンスを向上。また、着脱可能なオリジナルロールバーを配備して、農作業や山の斜面の木材伐採作業を効率化する。さらに、荷台にはキャタピラー付きの荷箱を装着。ウインチで積載を補助することで、災害支援などの現場で安全に荷台への積み降ろしを可能とした。ラッピング加工を施したオリジナルのボディカラーや“STAR CLIMBER”デカール、悪路からボディを保護するガード類なども、カスタムを際立たせるポイントである。

　一方でTOYOTA GAZOO Racingは、ハイゼットをベースとする「GR ハイゼット MORIZO K-Trail」を披露する。カスタムのテーマは“遊び”。パワートレインにはターボエンジン＋5速MTを搭載し、燃料タンクを高めに設置するなど通常見えないメカニカルな部分が見えるようにアレンジする。マフラーには、豊田章男会長ことモリゾウの愛車であるGRカローラをカスタムした際に手元に残った純正マフラーを組み込んだ。また、リフトアップやオフロードタイヤの装着も行い、タイヤには“MORIZO”“ROOKIE Racing”のホワイトレタリングを入れる。荷台には「もっと楽しませる人を増やしたい」という思いから2脚のバケットシートを装着した。

　なお、ブースでは事前に予告した通り、 “わたしにダイハツメイ。小さいからこそできること。小さいことからひとつずつ。”というコミュニケーションワードのもと、クルマ好きが「わたしにぴったり」「暮らしがおもろくなりそう」と思える“ダイハツメイ”を体現したカスタマイズカーとドレスカーを展示。カスタムカーでは「世代を超えて、人の輪を繋いで笑顔に。暮らしをおもろく、お客様を元気にしたい」との想いを込めて製作した、“デコトラ”を彷彿とさせる「ハイゼット トラック PTO ダンプ 大発命（ダイハツメイ）」と、荷室拡張機能によってアウトドアシーンを楽しいものにする、軽トラックの可能性を広げたカスタマイズカーの第3世代に位置する「ハイゼット トラック パネルバン EXTEND3」を出展。一方、ドレスアップカーではダークトーンにこだわった内外装で落ち着いた大人のかっこよさを追求した「ムーヴ クロメキ」、都会の夜に似合う迫力を表現した「タント カスタム クロメキ｣、「今日の服装＝Outfit Of The Day」のテーマ“気軽なお出かけ”をカジュアルな内外装で表現した「ムーヴ #ootd（オーオーティーディー）」を披露した。