JRの「特別快速」と「新快速」どっちが“上”？ 実は明確な使い分けアリ！ 東西で異なる発展史

京王線との競合から登場した特別快速

「特別快速」は、JRグループの快速列車における最上位種別です。国鉄時代の1967（昭和42）年、中央線に初めて登場しました。

　この直前の1963（昭和38）年、中央線と競合する京王帝都電鉄（現・京王電鉄）が架線電圧を1500ボルトに昇圧。新宿～東八王子（現・京王八王子）間を従来より10分短い40分で結ぶ特急列車の運行を開始しました。クリーム色に赤帯のスマートな5000系電車による特急は、京王の運賃が安いこともあり、中央線快速を脅かしたのです。

Comments

[pad********]

国鉄時代は「特別快速」でしたが、JRに移行して1年半経過した当たりから「中央特快」「青梅特快」になった記憶があります。青梅特快も当初は国分寺を通過していましたね。201系も当初は「特別快速」のヘッドマークがあった時代が懐かしいです。

[wol********]

最初はそこそこ通過駅もあって「快速」らしい列車が、だんだん停車駅が増えて快速らしくなくなってくるのがお約束。ｗ