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第4戦翌日の富士スピードウェイで2027年に向けたスーパーGTタイヤテストがスタート。14台が走行を重ねる
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　8月3日、静岡県の富士スピードウェイで2027年のタイヤワンメイク化に向けたタイヤテストが行われ、GT500クラスは3メーカーの開発車両が参加し、ブリヂストンの2027年に向けたタイヤをトライした。GT300クラスは11台が参加し、そのうち4台がダンロップの2027年向けタイヤをテストしている。

　8月2日に行われた第4戦の決勝日に、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションから2027年のオフィシャルタイヤサプライヤーが発表されたが、これを受け決勝レースが行われた翌日、富士スピードウェイで14台が参加してタイヤテストがスタートした。

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文：AUTOSPORT web
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  • ghg********
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    500はBSで安定しそうだけど300でBS履いていたチームは苦労しそうだな
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  • nsm********
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    いまのGTはタイヤグリップが凄すぎて、中高速コーナーは全開で行けてしまう箇所が多く、ドライバーの腕の差が分かりにくい
    富士の予選タイムはGT500なら1:30、GT300なら1:40ぐらいまでグリップを落とせば、安全面も考慮すれば妥当かとと思う
    しかし現段階で既に速すぎる…
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