トヨタの水素エンジンカローラは日本を救う？ 課題解決のため、レースの場を借りた水素社会の実証実験

■今、何よりも欲しいのは水素仲間

水素を燃料とする水素エンジンを搭載したトヨタの「水素エンジンカローラ」が、3回目となるレース参戦としてスーパー耐久の鈴鹿大会（9月18～19日）にエントリー。参戦1回目の富士大会（24時間耐久）、2回目のオートポリス大会（5時間耐久）に続き、5時間のレースで完走を果たした。

ガソリン車より燃料補充の回数が増える関係上、周回数的はST-5クラス（＝ロードスターやデミオ／同ディーゼルなどが参戦）の最上位より20周以上少ないものの、スピードではその上のST-4クラス（＝86が参戦）にも並ぶタイムをマーク。

Comments

世界は真っ直ぐにEVに向かってるけど、この水素も次世代動力源として成り立つ可能性は充分に持っていると思う。
なにせ、10年以上先なんて非常識が常識になるくらい進歩が早いのだから。

世界中の自動車が全てBEVになることはありえない。政治屋ではなく技術者が未来を切り開いていただきたい。
水素燃料電池と水素内燃機関、だけでなく、
アンモニア燃料、藻のバイオ燃料、サトウキビ由来などアプローチは無限だ！