レッドブル相談役マルコ、角田裕毅はF1イギリスGP初日15番手も「徐々に進歩している」

　シルバーストン・サーキットで開催されているF1イギリスGPの初日を終えて、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、角田裕毅のマシンへの適応が徐々に進んでいると明かした。

　角田のイギリスGPは、フリー走行1回目でルーキーのアービッド・リンドブラッドにマシンを譲ったため、フリー走行2回目からの走行となった。走行時間が少ないとはいえ、FP2では15番手。レースペースもフェルスタッペンと比較して後れをとるという格好だった。

　しかしマルコは、少しずつ角田が2025年マシンRB21に馴染んできていると語った。

　FP2での角田の走りについて尋ねられた際、次のように評価した。

「良くなっている。徐々に進歩しているよ」

　角田はイギリスGPでレッドブル昇格10戦目を迎えるが、ここまではスイートスポットの狭いRB21の扱いに苦慮。思うような走りができず、獲得ポイントはわずか7点という状況だ。

　前戦オーストリアGPでは、18番手と予選Q1敗退した角田。決勝でも状況は好転せず、他車との接触によるペナルティもあり、完走したドライバーの中では最下位となる16位でチェッカーを受けた。

　ピエール・ガスリー（現アルピーヌ）やアレクサンダー・アルボン（現ウイリアムズ）、セルジオ・ペレス、リアム・ローソンといった前任者に続き、長らくレッドブルで続く“セカンドシートの毒牙”に角田も罹ったとも言える。

　ただこれまでと状況が少し異なるのは、レッドブルのエースであるマックス・フェルスタッペンを持ってしても、RB21が扱いきれないレベルにまで達しつつあるということ。マシンが抱える問題をレッドブル首脳陣も認識している。

　イギリスGP初日の段階では、マクラーレンやフェラーリが予選ペース、レースペース共に速さを見せた。一方でレッドブルは低速コーナーでのアンダーステアに苦しみ、フェルスタッペンがロングランのペースでライバルに肉薄できていたものの、1発のタイムでは今ひとつという状況だった。

　ショートランとロングランのペース差についてマルコは次のように語った。

「私にも分からない。アンダーステアがまだ残っていた。それにデグラデーション（性能劣化）は比較的コンスタントだった」

　そしてマルコは、フェラーリがマクラーレンとのトップ争いにおいて良い位置につけていると分析した。

「ロングランでフェラーリは……我々の方がそこそこ良い位置にいると思う」とマルコは言う。

「ただ（ルイス）ハミルトンは左側のグレイニング（ささくれ摩耗）が激しく、タイヤを交換せざるを得なかった」

Comments

[rem********]

どうもレッドブルは夏休みで角田を解雇する気が無い気がするな。
今のマシンじゃアジャだろうとリンドブラッドだろうと、キャリアに傷をつけるだけだろうから。
もうコンスタントラクターズチャンプなんてあり得ないから、今年でお終いの角田で済ませるのでは。

[tak********]

本当にそう言っていたのか？
マクホン時代の長谷川氏のコメントと同じだ。