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【スーパーカー新時代】ポルシェ911もいよいよ電動化。カレラGTSはスポーツカー専用「T-ハイブリッド」で新たな走りへ
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「ターボのように」使うのではなく、「ターボにモーターを追加」。そこが新しい

「最新が最善」。それは、1963年のデビューから今日まで、8世代に渡って911が貫いてきたフィロソフィーである。911は「ターボ」(930型)が誕生して50周年の節目で、カレラGTS&カレラ4GTS(992-2型)が「T-ハイブリッド」へと進化した。

【魅惑のスーパースポーツ】ついにハイブリッドに進化! ポルシェ911カレラ4 GTSの先進ポイント

 T-ハイブリッドは、2010年にライバルに先駆けて登場したスーパースポーツの918スパイダー、レーシングカーのGT3Rハイブリッドの系譜を引き継ぐスポーツカー専用2モーター・ハイブリッドシステム。

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みんなのコメント

3件
  • ani********
    リアエンジンは加速性能に優れててブレイキング時の安定性も格段にいいが、コーナーリングにスピンしやすく直進安定性が悪いという特性を、長年の改善に次ぐ改善で魅力ある唯一無二の名車へと作り上げてきた。電動化して唯一無二になれるのか?911という乗り物への憧れは内燃系のみとなりそうな気がしてならない。
  • NAS********
    実用的で魅力的な唯一無二のスポーツカー
    しかもGTS以外は内燃機関オンリー
    これからエンジン車は希少になるから買えるうちにと考える人が世界中にいる
    自分は992を武漢熱直前に買えてラッキーでした
    セールスは数年先まで予約が一杯で売れる車が入ってこないから手付け金だけでは成り立たないとぼやいてたな
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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