山形新幹線「直通中止」当面継続へ 本数8割 新型「E8系」故障の根本原因「特定できず」

新型「E8系」はなぜ故障した？

　JR東日本は2025年6月25日、山形新幹線の車両故障を受けた線内（福島－山形・新庄）折返しによる運行体制を当面のあいだ継続すると発表しました。

　今回の事案は6月17日11時24分頃、東北新幹線 宇都宮～那須塩原間を走行中の回送列車で故障が発生したのを皮切りに、同日中に合計4編成の車両故障が相次ぎました。その全てが新型車両である「E8系」によるものです。

　これを受けて、JR東日本は安全確保のため、新幹線区間と在来線区間でのE8系の単独運転をすべて取りやめています。

Comments

[kra********]

E3の郡山大滑走、E6 E5の2度の分離、そしてE8の故障。いずれも根本的な原因は分かっていない状況のままだ。解決すべき安全課題がこうも次々重なるのは、さすがに擁護が難しい。
目新しい画期的な新システムなどではなく、以前から安定していて古くもない車両が連続してトラブルになったり、かと思えば最新車両が同時多発で故障。
しかもいずれも原因は一向に判明されない。
コロナ乗客減や人手不足、赤字ローカル線などといった大きな背景を理由に養護する意見もあるが、安全に関わる事にそういう言い訳が必要になるほど、大会社JR東日本は疲弊しているのだろうか。ならば綺羅びやかな品川開発やスイカによる顧客支配、金融業進出といった「脱鉄道」意識を殊更強調する経営姿勢を打ち出す前に、まず鉄道業を安定させるべきだろう。

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さくらんぼシーズンで山形新幹線沿いの観光地にとっては大事な季節だから、
在来線車両や秋田新幹線の車両を回してでも福島〜新庄の便数確保出来ないのかな。
福島接続はまだしも、福島〜新庄の列車が数本無いのは致命傷だよね。