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昔憧れた快適装備全残しの650馬力仕様。MCRが手掛けたBNR34GT-R【オレたちの”改”顧録】
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軽量化しない代わりにブレーキ大型化とトルク重視で重さを封じ込めた

「Rに勝てるクルマはRだけ」。そう言い切って、マツダ「RX-7」やトヨタ「スープラ」から乗り換えた男は、GT-Rを速くするうえでひとつの掟を自らに課した。軽量化はしない。快適装備はすべて残す。それでも仙台ハイランドでコースレコードに迫るタイムを刻む。MCR代表・小林真一さんのBNR34を、2004年のヤングバージョン誌から振り返る。

「2000万円で売ってほしい」オファーを即答で拒否。新車から34年乗り続けるR32 GT-Rの圧倒的オーラ

(初出:ヤングバージョン2004年1月号)

「Rに勝てるクルマはRだけ」。

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文:Auto Messe Web AMW編集部
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みんなのコメント

6件
  • 1000HP
    RのライバルはRだけってホントそう思う。
    スープラやRX-7,NSXなんかも凄く良い車なんだけど、ヒストリーも戦歴も次元が違うのがGT-Rなんだよね…

    勿論、世界的にもBNR34迄で35からは只の速い日産車だけどね!
    ゴーン製だし
  • tak********
    ARC製のN1ウイングが滅茶苦茶カッコいいよね。本物はヤフオクでも滅多に出てこない。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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