【タイ】ホンダ「コンパクトSUV」がスゴい！ 全長4.5m級に“3列・7人乗り”の「ちょうどイイサイズ」！ 日本でも売れそうな東南アジアモデル「BR-V」とは

■日本になぜない!? 秀逸な“高効率パッケージ”のSUV「WR-V」

　ホンダが東南アジアで販売している小型SUV「BR-V」。小さなボディながら最大乗員は7名を確保するという、スペース効率のいいモデルです。いったいどのようなモデルなのでしょうか。

「WR-V」「ヴェゼル」「ZR-V」そして「CR-V」と、4種のSUVをラインアップしている国内ホンダですが、海外には日本で販売されていないSUVがまだまだあります。東南アジアで販売しているBR-Vもそのひとつです。

　BR-Vは、2015年12月に初代モデルが登場し、東南アジア市場で大ヒットしているモデルです。初代は6年間でなんと約25万台以上も売り上げたそう。

　現行モデルは2021年に登場した2代目で、ボディサイズは全長4490mm×全幅1780mm×全高1685mm、ホイールベースは2695mm。

　ヴェゼル（全長4330mm×全幅1790mm×全高1580mm）よりも大きく、ZR-V（全長4570mm×全幅1840mm×全高1620mm）よりもやや小さいというサイズ感です。

　シートレイアウトは2-3-2の7人乗り。最低地上高は209mmと高めに設定されており、東南アジアに多くみられる背の高いクロスオーバーSUV風のスタイリングです。

　エクステリアは、WR-VやCR-Vに似た角型のLEDヘッドライトと四角いフロントグリルが特徴的。左右ヘッドライトを繋ぐシルバー加飾からは高級感が感じられます。

　ホイールアーチには樹脂製オーバーフェンダーが装備されていたり、ボディの前後左右にはスポイラーが装備されるなど、現地の需要が反映されたデザインとなっています。タイヤサイズは215／60R16もしくは215／55R17です。

　インテリアには、運転席前メーターには4.2インチディスプレイを、センターディスプレイには7インチディスプレイを採用。

　シフトノブはシンプルなストレートゲート方式で、サイドブレーキは手引き式です。

　3段階で背もたれの角度調節ができる2列目シートは6：4分割式、2段階で調節ができる3列目シートは5：5分割式で、2列目、3列目共に前方に倒すシート格納方式です。

　3列目シートにもドリンクホルダーや電源ポートが設置されているなど、多人数乗車時の利便性もしっかりと考えられています。

　パワートレインは、最高出力121PS、最大トルク141Nmの1.5リッター直列4気筒「i-VTEC」ガソリンにCVTの組み合わせのみで、ハイブリッド車「e：HEV」の設定はありません。

　先進運転支援システムは、ACC（アダプティブクルーズコントロール）やLKAS（レーンキープアシスト）、衝突回避ブレーキ（CMBS）、オートハイビーム（AHB）などが備わる「ホンダセンシング」が標準装備されています。

　車両価格は、タイの現地価格で91万5000バーツから97万7000バーツ（約401万円から428万円）。

　タイで販売されている「HR-V e：HEV」（日本名「ヴェゼル e：HEV」／細部の仕様は異なる）は94万9000バーツ（約416万円）からと、ほぼ同じ価格帯ですが、3列シートのクロスオーバーSUVがヴェゼル e：HEVと同価格にあると考えれば、けっこうお買い得ともいえます。

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　ホンダは、小さなボディで限りある空間を活用するパッケージングが得意です。

　3列シートSUVとしてはコンパクトなボディサイズのBR-Vも、ホンダならではのパッケージングのよさが支持されているのでしょう。

　もし日本に導入されたら、面白いことになるかもしれません。

Comments

[leon]

お金のある人はヴェゼルやZR-Vを買って、安くて手頃な車が欲しい人用でガソリンエンジンもラインナップして、こーゆー車種を日本でも売ればいいと思う。

[res********]

アジア圏のホンダの車ってパッケージングは良いけど、日本のホンダと比べてパワートレインが物足りないのがネック。
もっとも、日本のホンダも米国ホンダと比べると物足りないけど。