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目前に迫るタイヤワンメイク化、コスト抑制に伴う新規則……どうなるGT500｜英国人ジャーナリスト”ジェイミー”の日本レース探訪記
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　今年のスーパーGTも楽しみな要素がたくさんありますが、その一方でこの冬の間に起きたいくつかの動きによって、GT500の在り方について少し不安を覚えています。

　日産が4台体制から3台体制へ縮小したことでGT500のエントリー台数が減ったのは非常に残念ですが、これはある程度は避けられないことでもあります。少なくとも、それはプロモーターであるGTAがコントロールできる範疇ではないと言えます。

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文：motorsport.com 日本版 Jamie Klein

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    マジで仰る通り。
    YOKOHAMAが500から撤退するってなっても、残りの2メーカーでの争いも見たかったです。
    勿論、BSがぶっちぎりに強いのはわかってますが。
    来年、どうなる事やら（涙）
    返信1件
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  • スクラム
    違反報告
    コスト削減てよりもむしろ逆だろ。
    運営が独占契約したメーカーから契約金ガッツリ。
    そしてレースはつまらなくなる。
    もはやカートレースにしたら？
    もしくは市販車でそのまま走れば？
    返信1件
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