経年変化に合わせたセッティングを
ノーマルエンジンだからノーマルセッティングで良い、という考えは、あくまで新車コンディションのときに通用するお話であって、経年変化でエンジンコンディションや吸排気コンディションが変化すれば、その状況に合わせたセッティングこそがベストだと考えられる。そんなベストを追求したいユーザーにも好評なのがキースター製「燃調キット」である。
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みんなのコメント
キャブの中身も大事だけど、ボディ本体が劣化していた場合は幾らジェットやニードル変えても、
調子は良くならない。が、絶版車だと、キャブ自体がなかなか手に入らなかったりするから大変なのよね。