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エンジンの「気筒数」で何が変わる？　多い方がエライの？

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  • sup********
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    まあバイクならその車種のコンセプトというか、キャラクター性にもあるよね。
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      マルチ教はシングルツインを小馬鹿にしがち
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      • BiCar
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        知ったかぶりで記事書くなよ
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        • ace********
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          気筒数それぞれに良さと悪さがあり、どれが上というのは無い。車両ごとの特性があるから、車両特性に合わせた気筒数があるというだけ。４気筒SRやビッグシングルCBR1000が無いのは、当然っちゃ当然なんだよ。
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          • y_t********
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            4気筒でぼええ～とのんびり走るのが好きです。
            これまで所有したことあるのはRC42のCB750とGSX-S1000F。
            でも、トシ取ったら単気筒か2気筒の250かな。体も小さいので必然的に軽くて小さいバイクになると思う。
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            • 交通屋治郎吉
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              パワーの問題だけではなく、音と振動は大事な要素だよね。
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              • van********
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                気筒数が多けりゃ偉い訳じゃない。使用条件によって最適は変わる
                自分のバイクは３６０度クランクV4エンジン、まあ良いんじゃないかな
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                • tak********
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                  趣味の乗り物なので好きなのに乗ればいいと思う。
                  置き場所や金銭面に余裕があるなら気筒数もだけど、直列、V型、水平対向、縦置き、空冷、シャフト駆動、シフトレバーが付いてたり、右チェンジなどヘンタ…個性的なのか、修業なのか良く分からない車両もあるので色々乗ると自分に合う分野が見つかると思う。
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                  • blu********
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                    単気筒2気筒3気筒4気筒いろいろ乗りましたけど自分としては車重や車幅などのバランスから2気筒がいいと感じる様になりましたね。
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                    • mas********
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                      どの形式にも良さがあって甲乙は付けがたい。私はバーチカルツインと直６で楽しんでます。
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