いくら「ゴッツいブレーキ」を付けてもクルマは止まらない！ レーシングドライバーが語るクルマの制動距離を司る意外な要素

　車重・前後重量配分も制動性能に大きく影響

　制動性能はブレーキシステム単体で決まるものではない。最終的に車両を停止させるのはタイヤと路面の摩擦であり、その上限は摩擦係数μと接地荷重Wの積で決まる。ブレーキがどれほど強力でも、タイヤの限界を超える制動力は発生させられない。乾燥アスファルト路面では強力な制動力を得られるブレーキシステムも、氷の上では止まらなくなってしまうのは物理学的必然ということだ。

　車重は制動にも大きく影響する。質量が増えれば運動エネルギーはそれに比例して増加するため、同じ速度でも停止するために必要なエネルギー処理量が増える。

Comments

[lan********]

タイヤがどうとか、ブレーキがどうとかあるけど、結局ブレーキペダルを踏めなければ意味がない。

アホみたいにシートを後ろにずらし、バックレストを倒して運転してるような奴らがまともな制動距離で止まれる訳ないんですよ。

ドライビングポジションは全てにおいて第一歩だと思う。

[hab********]

倍力装置のアシストがあっても、基本は脚などの”筋力”。
それが十分に発揮できるシートポジションになっているかは、とっても大事。