フェラーリが296GTB／GTSの新たなスペシャルバージョン「スペチアーレ／スペチアーレA」を発表

2025年4月29日（イタリア現地時間）、フェラーリは296GTBのスペシャルバージョン「296スペチアーレ（Speciale）」と296GTSのスペシャルバージョン「296スペチアーレA」を発表した。

296GTB／GTSの新たなスペシャルバージョンが登場
296シリーズは、2021年に発表された、フェラーリのミッドシップPHV（プラグインハイブリッド車）だ。ベルリネッタ（クーペ）が296GTB、スパイダーが296GTSとなる。

フェラーリはこれまでにもカタログモデルからさまざまなスペシャルバージョンを登場させているが、イタリア語でスペシャルを意味するスペチアーレもまた、その名が示すように296シリーズのスペシャルバージョンとなる。ベルリネッタが296スペチアーレ、スパイダーが296スペチアーレA。ちなみに、スペチアーレAの「A」はアペルタ（イタリア語でオープン＝開く）の頭文字だ。

296スペチアーレ（およびスペチアーレA）は、圧倒的なドライビング エクスペリエンスを求めるフェラーリスタのために生まれ、ドライビングの楽しさに関してフェラーリのプロダクションモデルの新たな頂点に位置する。

120度V6のツインターボエンジンは、制御系をリファインし，チタン製コンロッドや軽量化ピストンを採用。さらにF1由来のノックコントロールシステムも搭載し、最高出力はベース車から37psアップの700psを発生する。電気モーターもアップグレードされ、エクストラブーストモードでは最高180psを発生。システム総合の最高出力は、驚異の880psに達した。

8速DCTのトランスミッションの制御も，変速時の増大トルクを活用して変速時間が短縮され、パフォーマンスとドライバーとの一体感が高められている。また、電気モーターだけで最長25kmの電動走行が可能だ。またフロントボンネット内のエアロダンパーや、リアバンパーの垂直フィンと一体化したサイドウイング、可動リアスポイラーなどの相乗効果で、車速250km／hで435kgのダウンフォースを生んでいる。

ボディシェルの一部にカーボンファイバー、エンジンコンポーネントにチタンを採用するなどの軽量化で、スペチアーレの車両重量は296GTBから60kg（スペチアーレAは296GTSから50kg）削減されている。結果、パワーウエイト レシオは1.60kg／ps（スペチアーレAは1.69）となり、いずれもRWDフェラーリ ベルリネッタ＆スパイダーの新記録を樹立した。

エクステリアはより過激に。インテリアは軽量化を図る
電子制御システムやサスペンションのセットアップ、タイヤなどもブラッシュアップされ、スペチアーレは動的性能を際立たせ、限界域で走行したときも予測可能な挙動を確保している。ブレーキのABS エボは最新世代となり、あらゆる路面やグリップ状況でブレーキングの正確性と再現性を高めている。サスペンション設定の変更で，車高は296GTBより5mm下がり、コーナリング時の最大ロール角が13％減少している。

エクステリアはベース車より過激なスタイリングとなった。フロントボンネットは、より大きく波打った印象となり、その下にはスプリッターが吊り下げられている。これによりエアインテークも拡大された。サイドビューでは、ダークカラーのルーフがベース車のテーマだった「フライング ブリッジ」を強調している。リアセクションでは左右に突き出したサイドウイングが特徴的だ。テールランプのデザインもベース車とは異なる。

インテリアはフェラーリの最新世代スペシャルバージョンと同様の哲学で、ベース車よりシンプル化されている。カーボンファイバーとアルカンターラを多用して軽量化を図り、アルミニウムも幅広く採用して、シンプルでレーシーにまとめられている。

カーボンファイバー製ブロックで構成されたドアパネルや、剥き出しの留め具類、スポーティな形状となったシフトゲートなど、スペシャルバージョンらしい設えとなっている。またスペチアーレAには、トノカバーへの気流を促進するヘッドレスト フラップと、シート背面のトリムが備わっている。

ボディカラーでは、スペチアーレのために鮮やかなグリーン「ヴェルデ ニュルブルクリンク」が特別に開発された。スペチアーレAのローンチカラーは、「ロッソ ディーノ」と呼ばれるレッドだ。いずれもストライプやゼッケンを入れるリバリーも設定されている。

なお、ここで紹介している内容はすべて本国イタリア仕様のもので、日本仕様に関しては現段階ではアナウンスされていない。とはいえ、遠くない将来に日本に導入されることは間違いないだろう。

フェラーリ 296スペチアーレ＜スペチアーレA＞　主要諸元


●全長×全幅×全高：4625×1968×1181mm
●ホイールベース：2600mm
●換装重量：1410kg＜1490kg＞
●エンジン：120度V6 DOHCツインターボ＋モーター
●総排気量：2992cc
●エンジン最高出力：515kW（700ps）／8000rpm
●エンジン最大トルク：755Nm／6000rpm
●システム最高出力：648kW（880ps）
●トランスミッション：8速DCT
●駆動方式：ミッドシップRWD
●燃料・タンク容量：プレミアム・65L（リザーブ10L）
●最高速度：330km／h以上
●0→100km／h加速：2.8秒
●0→200km／h加速：7.0秒＜7.3＞
●タイヤサイズ：前245／35ZR20、後305／35ZR20

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