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なぜ地方の路線バスは「見えない存在」にされてしまうのか? 45%の業務削減が示す、崩れ始めた“紙とExcel”の前提
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地方交通の危機を救う共通支援システム

 近年、日本各地で採算の悪化した民間路線バスの撤退が相次いでいる。その代替として、自治体やNPOが運営を担うコミュニティーバス(コミバス)やライドシェアの導入が進む。地域の足をどう守るかは、一企業の事業という枠組みを超え、多様な主体が支える社会共通のインフラへと役割を変えつつある。

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 とはいえ、移動サービスを維持するには車両やドライバーを手配するだけでは済まない。ダイヤを管理し、乗客のデータをまとめる高度な運行管理システムが欠かせないからだ。

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文:Merkmal 澤田真一(ライター)
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みんなのコメント

15件
  • reg*******
    平日のみ1日数本の運行、乗客は地元の子供か高齢者がたまに利用する程度という路線バスは田舎では珍しくない。
    そのような状況では費用対効果を考えても、高度な運行管理システムを導入する余裕がないだろう。
  • suz********
    何言ってるんだかさっぱり分かんねえや
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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