走行性能は「非常に優秀」
マツダは、同社初の専用設計EVのプロトタイプテストを開始した。2027年の発売を目指している。
【画像】ロータリーエンジンを積んだ電動モデル【マツダMX-30ロータリーEVを詳しく見る】 全22枚
マツダはEV専用プラットフォームを量産車に採用していない、数少ないメーカーの1つだ。
初の市販EVである『MX-30』は内燃機関車『CX-30』のプラットフォームを流用し、新型セダン『6e』とSUV『EZ-60』は中国の合弁パートナーである長安汽車のプラットフォームをベースにしている。
しかし、今後数年間で1.5兆円規模の電動化戦略を推し進めるマツダは、EV専用プラットフォームの開発を独自に進めている。
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