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スカイラインGT-Rが「中途半端」な排気量を採用したのにはワケがある！　2.6リッターはレースで有利になるためだけに選んだ潔い数字だった
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　この記事をまとめると

■第2世代GT-Rに搭載されたエンジン「RB26DETT」の排気量は2568ccであった

正真正銘のGT-Rの頂点！　NISMOが生んだたった19台の至宝R34 GT-R「Z-tune」は震えがくるほどの中身だった

■当時のグループAレギュレーションに合致させて勝つために設定された数字だ

■レースでは大活躍しR32GT-Rも4万台以上売れるヒット作となった

　なぜ2600ccという中途半端な数字？

　1989年、日産が世に送り出したR32型スカイラインGT-R。そのボンネットの下に収まっているRB26DETTと呼ばれる2.6リッター直列6気筒ツインターボエンジンの排気量は2568cc。

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文：WEB CARTOP 山崎真一
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  • マッハ男爵
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    自動車税が3,000ccクラスになるのは了解して買ったが、13年、18年で重課されるのは了解してねぇぞ。夏の参院選おぼえてやがれ！
    返信9件
    299
    17
  • おかっぱ巻き
    違反報告
    32Rは当時高いのは高いけど頑張れば買えたのが今考えるとすごいわ
    自分は無理せずGTS-Tにしたけどもこれもいい車だった
    返信1件
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