少数のスポーツカーのみが採用！ １歩上級のクルマ好きだけが知っている「トランスアクスル」とは

　この記事をまとめると

■トランスアクスルはミッションをリヤシート付近に置けるので重量配分に優れる

■重量配分の観点からスポーツカーに最適と言えるミッションだが振動などが大きい

■後席のスペースやトランク容量が制限されるので一般的なクルマには不向きだ

　現代のスポーツカーには必須とも言える画期的なミッションだ

　R35型のGT-Rが採用して話題になったのがトランスアクスル。もともとはトランスミッションとデフを一体化したものを指していて、FFやミッドシップ、RRで採用されることが多い。

Comments

昔のポルシェのFRはやっていた。
こだわりは凄いけど、伝わらなかったか…

昔アルファロメオ75乗ってたけど、トランスアクスルの恩恵で車内スペースもトランク容量もサイズの割に広かったよ。
前席はベルハウジングの張り出しが無いのでペダル配置は良かったし、後にあるクラッチとミッションユニットはコンパクトだったので後席もゆったりしていた。

ただデメリットはレポートにあるように、ペラシャの振動とミッションの変速が曖昧。

でも良い車だったよ。