国鉄の廃線跡が「スイスイ道路」に！ 国道バイパスが16日に全線開通 市町境の難所を回避 北海道

難所の市町境が走りやすく

　国道453号「蟠渓（ばんけい）道路」の一部が、2026年1月16日（金）7時に開通します。

　国道453号は札幌市を起点に、内陸の支笏湖、壮瞥町などを経て、海沿いの伊達市までを結ぶ道路です。新千歳空港と洞爺湖を結ぶ最短ルートにもなっています。

　このうち伊達市大滝区と壮瞥町にまたがる区間は、長流川に沿う落石・土砂崩落の事前通行規制区間や狭い箇所を改良・バイパスで回避する「蟠渓道路」事業が進められてきました。全長5.4kmのうち、今回は壮瞥町蟠渓～上久保内の2.2kmがつながり、全線開通を迎えます。

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[akb********]

循環急行いぶりと言われていたが、札幌を出る際は単独でなく、苫小牧まで日高本線から廃止になった様似まで行く急行えりもと、東室蘭から盲腸線になっていた室蘭まで行く急行ちとせとがくっついており、東室蘭から1両の単行急行だった。
室蘭線と胆振線を走った後、終点札幌をそのまま1両ではなく、今度は倶知安で急行ニセコ(後急行らいでん)と合体し、小沢 余市 小樽と停車して終点札幌だった。
原則外回りだけで内回りはなかった。

[yam********]

2022年に胆振線廃線めぐりとして倶知安から伊達紋別までサイクリングしたけど、この時点でもう蟠渓駅の遺構は無くなっていたようだ。
駅跡の位置では廃線路盤を飲み込むほどの拡幅ではなさそうだったが(記事にある廃線跡そのものが道路化されるのは、蟠渓駅跡よりも少し南から)、駅跡前にあった小公園を撤去した際にホーム遺構も撤去したらしい。

胆振線の廃線跡としては、伊達紋別駅付近～上長和駅跡付近と北湯沢駅跡付近～新大滝駅跡付近がそれぞれサイクリングロード化されていて、それなりの雰囲気がある。沿路、物的な鉄道遺構も皆無ではない。
維持管理が追い付かず自然に還ってしまった(北海道のサイクリングロードでありがち)ということも、まだない。

あとは、倶知安側の六郷駅跡が鉄道記念公園になって、客車が保存されてたりする。