【小変更でPHEV版を追加】ルノー・メガーヌ・スポーツツアラー E-テックへ試乗

EVモードでの後続距離は48km

text：Simon Davis（サイモン・デイビス）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


4代目ルノー・メガーヌ・スポーツツアラーがフェイスリフトを受けた。ボディやインテリアに小さな変更が加えられているが、注目ポイントはそれだけではない。

プラグイン・ハイブリッド（PHEV）が選べるようになったのだ。電気モーターとバッテリーが追加され、エコフレンドリーなワゴンになった。英国では税制面でも有利。

ハッチバックのクリオ（ルーテシア）と、クロスオーバーのキャプチャーにもハイブリッドが追加され、電動化技術の採用が一気に進んだといって良い。ハイブリッド・グレードを、ルノーではE-テックと呼ぶ。

将来的には、ルノー製の純EVへ、顧客を誘導したいところだろう。ちなみにルノーには、すでに純EVのゾエがある。

エンジンは、自然吸気の1.6L 4気筒ガソリン。小型の駆動用モーターと、スターター・ジェネレーターが組み合わされる。

クリオの場合、バッテリーの容量は1.2kWhと小さく、いわゆる普通のハイブリッド。しかしキャプチャーとメガーヌには、PHEVとして9.8kWhの大きなバッテリーが搭載されている。EVモードで走行可能な距離も長い。

このメガーヌ・スポーツツアラー E-テックでは、WLTP値で48kmの距離を電気の力で走行可能。カタログ上の燃費は77.1km/Lで、CO2の排出量は30g/kmしかない。

欧州でのライバルとなる、キア・シード・スポーツワゴンの場合、EVモードでの航続距離は少し長い56km。しかし、メガーヌを選ばないほどの大差とはいえないだろう。むしろ、洗練されたドライビング体験を得られるのはルノーの方だ。

洗練度は高いがリニアさに欠ける加速感

パワートレインの洗練度は素晴らしい。アクセルペダルを深く踏み込んでも、エンジンの主張はとても控えめ。100km/hを超えた辺りでやっと、ささやかなエンジンノイズが車内へ響いてくる。はっきりとエンジン音が車内に届く、キア・シードとは大違い。

EVモードで走行した後、エンジンが動力源と切り替わる場面もシームレス。評価できる点だといえる。

一方で、加速が鋭いわけではない。一般的な交通の流れでは、不満を感じることはないものの、少々物足りないことも事実。エンジン音が小さいためか、システム総合で160ps、0-100km/h加速9.8秒という数字ほど、速く感じられない。

短い加速車線からの高速道路への合流や、郊外の道での追い越し時では、期待通りの加速は得られないかもしれない。

また、リニアさにも欠ける。低回転域での加速はモーターがアシストしてくれるが、回転が上昇するとエンジンのトルクのみとなり、息苦しさが出てしまう。やや反応の遅い7速ATも、加速で冴えない印象を生む理由の1つだろう。

乗り心地は、舗装の管理が悪い英国でも、かなり良い。大きな隆起やうねりがあっても、落ち着いたまましなやかに均してくれる。

高速コーナリング時のボディロールも、良く抑えられている。前輪のグリップも充分で、穏やかな動的性能とのバランスも良い。

ステアリングホイールの操舵感は、ノーマル・モードなら自然。スポーツ・モードを選ぶと、やや人工的に重みが増すように感じられる。

ドライビング体験もデザインも好印象

切り初めのレスポンスは、クリオほどの素早さはない。しかし充分シャープにクルマの向きを変えていく。反応の正確性も高い。端的にいうなら、扱いやすい。

インテリアも、クリオほどスタイリッシュではないものの、実用性は高い。後部座席は広々だし、荷室容量は447Lとライバルより大きい。シートはアルカンターラとレーザーが用いられ、上質でサポート性にも優れている。

エアコンなど、インターフェイスのすべてをモニターに集約せず、物理的なボタンが残されている点も高く評価したい。9.3インチのタッチモニターで操作するインフォテインメント・システムは、反応でクラストップとはいえないだけに、ありがたい。

PHEV版のメガーヌ・スポーツツアラーの英国価格は、3万685ポンドから。RSラインでは、3万2685ポンド（457万円）になる。

メガーヌ・スポーツツアラー E-テックは、EVモードでの航続距離がライバルより少し短い。しかし、ドライビング体験では、まとまりに優れる。好みの問題はあるにしろ、見た目もハンサムだと思う。

PHEVの魅力を最大限に活かすなら、バッテリーのこまめな充電は欠かせない。しかし英国では、3時間で満充電にできる家庭用充電器、ウォールボックスが標準で付いてくる。充電の悩みは、だいぶ小さくできるといって良いだろう。

ルノー・メガーヌ・スポーツツアラー E-テック（欧州仕様）のスペック

価格：3万2685ポンド（457万円）
全長：4626mm
全幅：1814mm
全高：1441mm
最高速度：178km/h
0-100km/h加速：9.8秒
燃費：77.1km/L
CO2排出量：30g/km
乾燥重量：－
パワートレイン：直列4気筒1598cc自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
バッテリー：9.8kWhリチウムイオン
最高出力：160ps（システム総合）
最大トルク：－
ギアボックス：7速オートマティック