絶滅危惧種!! ラストチャンスか!?? 時代を背負った憧れのFRスポーツは中古で狙うべし!!

　新型GR86、そしてBRZの発表でにわかに盛り上がりを見せるFRスポーツ勢。

　そんなFR好きであれば一度は恋焦がれたであろう、S2000、80スープラ、シルビア、RX-7といったFRスポーツの名車たち。そんな名車たちを、中古で買おうと思ったらその相場などは今どんな状況なのか？

　自動車評論家 伊達軍曹がレポート！

※本稿は2021年4月のものです
文／伊達軍曹　写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』 2021年5月10日号

【画像ギャラリー】いまはせめて画像だけでも存分に！ FRの名車たちをギャラリーでチェック!!!

■FRの名車1：ホンダ S2000

　2021年4月上旬時点での流通量は全国で約150台。前期2Lと後期2.2Lは、前者が約100台で後者が約50台という比率。

　モデル全体の相場は180万～650万円とかなり上下に幅広いが、平均価格は307万円。

　この平均価格よりも安い100万円台から200万円台の物件は走行10万kmあるいは20万kmを大きく超えているものが中心で、逆に300万円台以上では7万km前後の物件が多く目につく。

　ただ、走行40万km（！）を超えているような個体でも、エンジンオーバーホールやブッシュ交換などがしっかり行われているものは、300万円台半ばの高値がついていることも多い。

　このくらいの年式になると、価格は走行距離の多寡ではなく「コンディション次第」で決まるようだ。とはいえ、走行2万km台などのお宝系は600万円近いプライスとなるのだが。

S2000の中古市場はピンキリの様子。しかし整備さえできていれば過走行個体も充分狙い目か

■FRの名車2：トヨタ スープラ（JZA80）

　2021年4月上旬時点の流通量は全国で約40台と、やや少なめ。MT車とAT車の比率はほぼ半々だが、若干ながらMTのほうが多い。

　ターボとNAの比率もおおむね半々ではあるが、流通全体の約56％がNAである。

　モデル全体としての相場は250万～2500万円。

　この2500万円という個体は走行わずか1万kmちょいの最終RZ-S 6MT、ワンオーナー車ということでやや特殊な値付けだが、平均価格で見ても421.7万円と、やはり高いは高い。

　グレード別の流通量は、最も多いのがSZで、次点がRZ-S。他はおしなべてやや希少で、特にエアロトップは超希少。

1990年代スポーツの代表格である80スープラ。ターボ+MT仕様の価格はどれも非常に高くなる

■FRの名車3：日産 シルビア（S15）

　2021年4月上旬現在、S13は全国で約150台とまずまず豊富だが、S15の流通量は約40台と少なめ。

　全体の相場は160万～420万円といったところで、平均価格は222.1万円。

　走行距離短めの個体はおおむね250万円以上で、極端に低走行なフルノーマル車には300万円以上の値札が付く。

ターボ仕様のスペックRだと低走行個体で500万円近くするケースも

■FRの名車4：マツダ RX-7（FD3S）

　4月上旬現在の流通量は全国で約70台で、この種のクルマとしては「少なからず、多からず」といったところか。

　平均価格は385万円だが、個別の価格は約220万～約740万円と上下に幅広い。

　コンディションが良好な個体が500万円～で、まずまずの個体が300万円～といったイメージだ。

低価格個体も存在するがロータリーの圧縮低下など懸念材料が多い

■FRの名車5：トヨタ マークX GRMN

　350台限定の希少モデルだけあって、2021年4月上旬時点での流通量は全国で20台弱でしかない。

　そしてマークX GRMNの中古車は、一番安い物件でも新車時価格（513万円）以上のプライスが付くのが半ば当たり前。

　具体的には、調査日時点の最安値物件でも約550万円であり、ボリュームゾーンは630万円付近という状態だ。発

　売から2年ちょっとしか経っておらず、なおかつ希少価値のあるモデルということで、極端に走行距離が延ばされた個体は存在せず、最長の物件でもその距離は1万km。

　なかには走行数百kmの個体もあるが、中心となるのは「走行04万kmくらい」の物件だ。

かつて2回販売されたマークX GRMNだが、2015年仕様は特に希少

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Comments

新車で買えるロードスターがあるじゃないか

86かと思ったらS2000なのね