ホンダ折原GM「新規則は電気エネルギーのチャージやデプロイの考え方に大きな変化をもたらした」マシン全体の知見を得た初回テスト

　バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた2026年シーズンの第1回プレシーズンテストを終えて、ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアが走行を振り返った。

　2026年シーズンより、ホンダ製のパワーユニット（PU）『RA626H』を使用するアストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム。1月にはホンダが都内でRA626Hを発表し、テスト直前の2月9日にはアストンマーティンが2026年型マシン『AMR26』のカラーリングを公開した。

Comments

[tam********]

なんか変に期待してる人達が多いようだけどトップチームだったレッドブルとは訳が違う。アストンは中段チームでニューエイを連れて来てファクトリーも新しくしたとはいっても、まだプロジェクトが始まったばかりの、言ってみれば新しいチームだよ。あと開幕から数戦はPUのパワーだのシャシーの性能だのよりもサーキットに合ったエネマネの方法を見つけたチームと、それをうまくドライブ出来るドライバーが速いと思う。次第にPU差やエネマネの知見は収束して段々とシャシー側の影響力が増してくると思う。

[おーしゃん]

マクラーレンとの時も同じ様な事を言ってたよね。