シティ「ブルドッグ」再来！ 無限が仕掛けるホンダ「Super-ONE Prototype」の過激カスタマイズ

伝説の「ブルドッグ」を彷彿とさせる次世代スポーツBEVの衝撃

西日本最大級のカスタマイズカーイベント「大阪オートメッセ2026（OAM）」が、2026年2月13日から15日までの3日間、インテックス大阪で開催されています。ホンダブースには2025年のジャパンモビリティショー（JMS2025）で大きな話題を呼んだホンダのコンパクトEV「Super-ONE Prototype」を展示。2026年内の量産モデル発売を前に、無限が提案したのは「EVを単なる移動手段にしない」という熱いメッセージでした。擬似的な変速フィールや迫力のサウンドを備えた、次世代スポーツBEVに迫ります。

シティ「ブルドッグ」の血脈を感じるワイドボディ

JMS2025で初公開されて話題となった、ホンダのコンパクトEV「Super-ONE Prototype（スーパー ワン プロトタイプ）」。Nシリーズの軽量なプラットフォームを活用し、軽快でキビキビとした走りを目指す一方、1980年代の「ブルドッグ（シティターボII）」と通底する、左右に張り出したブリスターフェンダーが、安定感のある力強い走りを予感させると評判だ。

そのSuper-ONE Prototypeを、無限が早くもカスタマイズした。ベース車でもアイデンティティとなっていたブリスターフェンダー部分を、エアダクト付きのワイドフェンダーでさらにボリュームアップ。フロントスポイラーも押し出しの強いデザインになっており、無限の大きなロゴと相まってワイド感を強調している。

リアにはドライカーボン製のテールゲートスポイラーとディフューザー（車体底部の空気の流れを整えるパーツ）を装着し、空力処理も万全だ。ルーフと同色のボンネットにも、フロントスポイラーと連動するような角度でダクトが設けられており、精悍さをアップさせている。空気の流れを意識させるカーボンカバーのドアミラーもポイントだ。

走りを極める足まわりとレカロ製バケットシート

足まわりには、力感あるアルミの鍛造ホイール（試作品）に195/45R16の「ポテンザ RE-71RS」が組み合わされた。そのホイールの幅広いスポークの間を覗くと、ブレーキローターとパッドが強化タイプになっているのがわかる。

シートも無限のロゴが入ったレカロのセミバケットシートに変更されている。現状ではすべてのパーツが市販化未定のコンセプトモデルというが、完成度はかなり高い。

「EVとスポーツドライビングのイメージには、まだまだ隔たりがあると思います。しかし、これからはEVでもスポーツ走行に親しみを持ってもらいたいと考えておりまして、今回こうした一台を作ってみました。ICE（内燃機関）のチューニング手法をEVに落とし込んで、参考出品の形で作らせいただきましたが、これからサーキットでも実走テストを行って、EVのパフォーマンスアップに求められる点もきちんと見極めていく予定です」

と無限ブースの担当者はコメントする。

2026年内の量産化に向けて無限パーツの同時リリースに期待

ベースとなるSuper-ONE Prototypeの量産モデルは、年内（2026年）に発売予定とされている。量産モデルの発売と同時に、これらの無限ブランドのアフターパーツがリリースされる可能性はかなり高いだろう。

ノーマル状態でも、出力を拡大してパワーユニットの性能を最大限に引き出す「BOOST（ブースト）モード」を備えている。さらに「仮想有段シフト制御」と「アクティブサウンドコントロールシステム」の連動により、あたかも有段変速機（ギヤ）を備えたエンジン車のような迫力あるサウンドと、鋭いシフトフィーリングを演出するという。

なかでもこの無限製パーツが加われば、コンパクトBEVの最速モデル、あるいは軽規格最速モデルとして君臨する資質がありそうだ。

Comments

[bab********]

こういう迷走がホンダらしいと言えばホンダらしい。

[Hiro]

どこがブルドッグなの？向こうは本格的にボディーの加工もしてるのに！軽ではできないと言うならブルドッグの再来なんて使わない方がいい！
最近のホンダは本当にだめ！
企画する奴らも技術者もデザイナーも！
特にデザイナー
だから売れないんだよ！