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ホンダ「CBR400R E-Clutch」インプレ｜ついに400クラスにも搭載！ 広がり続けるEクラッチの世界
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クラッチレバーはあるが、操作するもしないもライダー次第。一方でギアチェンジは必ずライダーが行う仕組みがEクラッチだ。コンパクトなシステムで後付けが容易なこともあり、CBR400Rから400ccクラスのモデルにも搭載された。今回はCBR400Rの魅力も再確認しつつ、試乗レポートする。

文：ノア セレン　写真：南 孝幸

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CBR400R E-Clutch」（21枚）


ホンダ「CBR400R E-Clutch」インプレ（ノア セレン）
クラッチを使わない自由と、使う自由

レブル250にも搭載されたことで急速に普及しつつあるホンダのEクラッチシステム。

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文：webオートバイ webオートバイ編集部
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  • rhjdcf
    違反報告
    なぜこのカラーではなくシルバーがニュースで優先されたのか？
    返信1件
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    5
  • pon********
    違反報告
    カブがオートマ限定乗れるんだから、コレもオートマ免許で乗れるよう議員とおして働きかければいいのに。

    それはそうと
    ＞フロントは倒立フォークながらしなやか

    この記述なんだろう
    返信0件
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