現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダ「新基準原付」4モデル発売　「Dio110 Lite」が発売前に年間計画販売台数の7割に迫る受注　「スーパーカブ110 Lite」シリーズよりも多い!?

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    • ドライダー
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      30キロ制限があるにしても、そもそも125ccは80キロは裕に出るから、パワーは勿論燃料系でダウンするとして速度は従来通り駆動系で抑えて60キロ位しか出ない様にするのかな？
      だとしても低中速域は排気量のトルクがあるから結構スタートダッシュは速かったりして！
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      • tak********
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        免許や(二段階右折などの制約)も50cc基準のバイクなのだから、「〜110ライト」ではなく単に「〜ライト」のほうが良かったと思う。むしろ「〜50」のほうが良かった。
        メーカーとしても嫌々作った感丸出しだよ。まぁ、国もそれを分かった上で「原一はEVのみ」の布石にしてるのかも。
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        • PonPoco
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          小柄なおばちゃんがこんな大きな車体を取りまわせるんか。
          50ccの利便さは小ささだっただろうに。
          所詮は男社会の男文化って前時代的な価値観の世界だから斜陽になってるんだろうな。
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          • mam********
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            原付１種の５０ccバイク、毎日も運転しています。二段階右折が大丈夫ですが，１２５ccの原付１種バイクが少し大きいと重さも増加の問題について，二段階右折の時，バランスで倒れた（自動車学校で試してみた)力持ち以外，危険です｡
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            • iut********
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              あくまで馬力規制でトルクは110のままだから、スタートダッシュは良さそうだが事故も増えそう。
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              • AE613400
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                税抜きで1万円ほど安くして110を新基準原付にするのか。。こんな高いのなら電動アシスト自転車が良いわな。
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                • ash********
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                  リストラクターとかスロットル開度か燃料噴射量でパワー絞るんかね？　小型限定以上を免許取り足したら制限解除とか後で出来るんかな？　燃焼室自体は100とか125あるんでしょ？
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                  • eyh********
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                    高校通学期間のライトは仕方ないとして、卒業後に簡単にノーマルに戻せるのでしょうかね。
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