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乗用車のモノコックともトラックのラダーフレームとも違う！　バス独特の「スケルトン構造」って一体なに？
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　この記事をまとめると

■現在はほとんどの乗用車のボディがモノコック構造となっている

乗用車が走ると違反の「バス専用レーン」！　左折したい場合に走行するとどうなる？

■一方バスはスケルトン構造などと呼ばれる作りを採用する

■骨組みをフレームに載せて薄い外板パネルを貼り込む方式

　バスのボディ構造は独特な進化を遂げた

　現在の乗用車は一部の特殊なモデルを除けばほとんどがモノコック構造のボディを採用している。これはシャシーとして独立したフレームをもたず、ボディがフレームの代わりに車体剛性を担う（パワートレインや足まわりはサブフレームに搭載するのが一般的）構造となっている。

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