やっぱり別格!! スバル レガシィアウトバックの受注終了!! 最後のレガシィの実力は!?

　2025年3月いっぱいで、スバル レガシィアウトバックの受注が終了した。レガシィから数えて7代36年の歴史に終止符をうったことになる。ここでは惜別の情とともに、レガシィアウトバックの思い出を国沢光宏氏に語っていただいた。

※本稿は2025年4月のものです
文：国沢光宏／写真：スバル、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年5月10日号

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やっぱりレガシィは別格です

レガシィアウトバックのよさはロングドライブするとすぐにわかる。とにかく疲れなくて快適

　最後のレガシィとなるアウトバックで何回かロングランしたことがある。一番長かったワンドライブは東京～福井県までの600km。途中、トイレに寄っただけ。

　アウトバックでロングランする度「やっぱりレガシィって別格ですね！」と感じたことを思い出す。不思議に疲れないのだった。

　最後のレガシィに搭載されているエンジンは、歴代モデルのなかでミニマムパワーとなる1800ccターボなのだけれど、低い回転域からトルクを出しており、当然ながらスムース。交通の流れに乗ってアダプティブクルーズをセットしておくと、ストレスなく走ってくれる。

　さらに好ましいのはステアリングフィールですね！　どっしりしており矢のように直進する。しかも雪道を走らせたら最強だったりします。

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Comments

[kmq********]

最終のBT系より､ひとつ前のBS系が完成形である

[ねこにごはん]

CB18でも高速もワインディングもパワー不足は感じなかったね。ドアを閉じる時は「バフッ」って感じで重厚感もあり、どこかに行きたいと思わせる良いクルマだった。
ただ、やっぱりちょっとデカい。