ランボルギーニ ハラマはスタンツァーニ入魂の1台だった【スーパーカークロニクル・完全版／004】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ハラマだ。

ランボルギーニ ハラマ（LAMBORGHINI JARAMA：1970～1976）
前回に紹介したエスパーダの項でも触れたが、ランボルギーニ社が1968年に発売した2+2のGTクーペ「イスレロ」の不振を受けて急遽開発され、1970年のジュネーブ モーターショーで発表されたのが「ハラマ」だ。その車名は、かつてはF1グランプリも開催されていたスペインにあるサーキットに由来する。

Comments

[kmq********]

歴代ランボの中で1番好き

[xqx********]

ホイールベースが2380mmと言うのはランボルギーニとしては最小値で、サーキットではミウラよりタイムが良かったという話にも繋がる感じ。