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“走りのハイブリッド”の最適解と美しいオープンカーの相性とは? ポルシェ「911カレラ GTS カブリオレ」はターボラグ極小のハイレスポンスが気持ちいい
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“T-ハイブリッド”を搭載したカブリオレの魅力とは

 長い歴史を有する“現代スポーツカーのアイコン”であるポルシェ「911」は、多くのバリエーションモデルを設定しているのも特徴のひとつです。

【画像】オープンだからこそ濃密な“T-ハイブリッド”の真価! ポルシェ「911カレラ GTS カブリオレ」のディテールを写真で見る(30枚以上)

 ボディ形状だけでもクーペ、カブリオレ、タルガトップの3種類があり、駆動方式もRRと4輪駆動の2タイプ。さらに、エンジンにも複数の仕様が設定されています。

 加えて、サーキット志向の「GT3」、超高速グランドツアラーであるターボ系モデルといった特別なモデルも設定されるなど、実に多彩なラインナップを擁しています。

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文:VAGUE 村田尚之
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みんなのコメント

6件
  • jam********
    ツルシの乗り出しで2000超
    遠くへ行ってしまったなぁ
  • NAS********
    992カレラの場合ですがやはり維持費は結構掛かります
    タイヤは5年で既に3セット、金額100万以上、あと点検やオイル他消耗品費諸々で年間20万ぐらい
    でも乗るたびにこれほど癒される車は他に無いでしょうね
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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