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「ここは、あえて狭くしています」 高速道路“3.5m”車線幅はなぜ一律ではないのか？ 区間ごとに設計が変わる根本理由
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車線幅に基準がある高速道路

　高速道路を走る際、私たちは無意識のうちに車線という目に見えないガイドに身を委ねている。走行ラインをわかつ白線と、対向車を遮る中央分離帯。これらが整然と並んでいるからこそ、時速100km近い速度でも恐怖を感じずにハンドルを握っていられる。この秩序の根幹にあるのが、日本の高速道路で標準とされる「3.5m」という車線幅だ。

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　なぜ、3.5mなのか――その根拠は、道路を走ることが許される車両の最大幅、すなわち全幅2.5mという規定に遡る。車体の左右にそれぞれ50cmずつの余白を設ける。

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文：Merkmal 都野塚也（ドライブライター）

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  • ysd********
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    書類上の車の幅はミラーの寸法は含まれていないのです。なので大型トラック、バスは大変なんです。
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  • car********
    違反報告
    あとから無理矢理三車線化した所は大型ではかなりの緊張を強いられる
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