【少数生産】可動式ウイング搭載！ ビモータ製スーパーバイク「KB998 Rimini」発売日決定 ニンジャのエンジンをクロモリフレームに搭載

国内正式導入モデルとして4機種目

カワサキモータースジャパンは、イタリアが誇るモーターサイクルブランド『bimota（ビモータ）』の最新モデル「KB998 Rimini」を2025年9月1日に発売すると発表した。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:bimota

ビモータの工房があるイタリアの都市「リミニ」をその名に冠する

Ninja ZX-10RRのエンジンを搭載したビモータ製スーパーバイクが、ついに正式発表された。すでにスーパーバイク世界選手権を走っている同名マシンのストリート向けモデルで、価格は693万円、発売日は2025年9月1日だ。

モトコルセが代理店を務めるテージH2、カワサキモータースジャパンが導入したKB4、KB4RCに続き、新生ビモータとして4機種目の日本上陸となる。

KB998 Riminiは、2025年2月24日までに125台を製造。さらに同年12月31日までに125台を追加で製造予定。FIM（国際モーターサイクリズム連盟）の規定に準拠するため、2026年にはさらに合計500台が生産される予定だという。まさに選ばれし者だけが手にできる、特別なモーターサイクルだ。

―― bimota KB998 Rimini［2025 model］

ビモータの伝統に則り、シャーシはクロームモリブデン製のメインフレームとビレットアルミニウム合金プレートのハイブリッド。サスペンションにはSHOWA製φ43mmBFFフロントフォークと、BFRC liteリヤショックを装備する。リヤショックは垂直に配置（ニンジャZX-10RRは水平）し、上部のエキセントリックシャフトによって取り付け位置を上下に15mm調整可能だ。

エンジンはスーパーバイク世界選手権で7度のチャンピオンを獲得したZX-10Rの最新ユニットであるNinja ZX-10RRの並列4気筒を搭載。IMU（慣性計測装置）を活用したKCMF（カワサキコーナリングマネージメントファンクション）、S-KTRC（スポーツカワサキトラクションコントロールシステム）、KQS（カワサキクイックシフター）に加え、パワーモード選択やエレクトリッククルーズコントロールなど、ストリートユースでの機能性も備える。

ビモータの職人が手仕事で仕上げたカーボンファイバー製フェアリングには、ダウンフォースを発生するウイングレットを装備。KB998 Rimini専用のECUが速度やブレーキ操作を監視し、160km/hまでダウンフォースを提供、160km/hから200km/hの間ではドラッグを最小限に抑えるために水平位置に調整。ブレーキが作動すると、最大のダウンフォースを提供する。

このほか、調整可能なエンジンマウントやアルミ削り出しスイングアーム、ブレンボ製ブレーキシステム（φ330mm フロントセミフローティングディスク、M50モノブロックキャリパー、ラジアルポンプマスターシリンダー、φ220mmリヤディスク）、マルケジーニ製7本スポーク鍛造アルミニウムホイール、ピレリ製ディアブロスーパーコルサSPタイヤ、アクラポヴィッチ製サイレンサー、アシスト＆スリッパークラッチなど、考え得る装備はすべて備えていると言っていいだろう。

―― bimota KB998 Rimini［2025 model］

日本への入荷台数は明らかにされていないが、2025年内の生産台数が世界で250台とあって、入手するのはかなりの狭き門になりそうだ。欲しい人は急げ！

bimota KB998 Rimini［2025 model］

―― 車名KB998 Rimini全長×全幅×全高2085×862×1205mm軸距1454mm最低地上高135mmシート高830mmキャスター/トレール23.5°/102mm装備重量207kgエンジン型式水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ総排気量998cc内径×行程76.0×55.0mm圧縮比13.0:1最高出力200ps/13600rpm最大トルク11.3kg-m/11700rpm始動方式セルフスターター変速機常時噛合式6段リターン燃料タンク容量17LWMTCモード燃費──ブレーキ前φ330mmダブルディスク+4ポットキャリパーブレーキ後φ220mmディスク+2ポットキャリパータイヤサイズ前120/70ZR17タイヤサイズ後190/55ZR17乗車定員1人価格693万円車体色白×赤×黒発売日2025年9月1日　

KB998 Riminiのディテール

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Comments

[*****]

すんげぇ〜なぁこの羽〜😂

東北住んでた時の雪かきスコップ思い出すなぁ

[taka.]

お値段がさすがに『走る芸術品』！