2025年12月8日、メルセデス・ベンツは以前からの予告どおり、コンパクトSUVの新型「GLB」を発表した。新型ではGLBとバッテリーEVのEQBを統合し、まずはバッテリーEVモデルから販売されるようだ。
GLB250+の航続距離は最大631kmを実現
新型GLBは、2026年春にGLB250+EQテクノロジー(以下、GLB250+)とGLB350 4マティックEQテクノロジー(以下、GLB350)から欧州で発売される。WLTPモードで最大631kmの航続距離を実現したGLB250+は最高出力200kWで、このクラスでは比類のない行動範囲をもたらすだろう。スポーティなGLB350の最高出力は260kWだ。どちらも85kWhのリチウムイオン電池を搭載しており、10分間で最大260kmの走行距離分の充電が可能だ。
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そのサイズは、全長4732×全幅1861×全高1687mm、ホイールベースは2889mm。従来型のGLBやEQBと比べて全長と全幅は少し大きくなったが、全高はわずかに低められた。ホイールベースも60mm延長されている。
従来型GLBと同様、2列5人乗りと3列7人乗りが設定される。2列目シートは前後スライドも可能で、シートアレンジにより多くの荷物を余裕で積み込むことができる。ルーフラインの変更や標準装備のパノラミックルーフにより、従来型よりヘッドスペースは広がった。また2列目シートの快適性もアップしている。
フロントには127L(ISO 3832基準では104L)のフランクが、リアのラゲッジスペースは5人乗りで540~1715L、7人乗りで480~1605Lと広大だ。
運転支援システムでは、8台のカメラ、5台のレーダーセンサー、12台の超音波センサー、そして将来の機能や定期的な無線アップデートに対応できる十分な性能を備えた水冷式高性能コンピュータがハードウエアとして採用され、「MB ドライブ」という名称で統合している。
サスペンションにはアダプティブ調整式ダンピングを備え、20インチのホイールと組み合わされて標準装備されており、ドライバーはスイッチひとつでコンフォートとスポーツを切り替えることができる。
新型GLBは、2列目と3列目シートに計4つのチャイルドシートを装着することができる。このクラスで、リアシートに2つ以上のチャイルドシートを装着できるクルマは、ほとんどないというのに。
AIを搭載したオペレーティングシステムも採用
スタイリングでは、直立したフロント、寝かされたフロントウインドー、そして短いオーバーハングが特徴的。ホイールアーチカバーと前後に装備されたアンダーガードが、オフロードキャラクターを強調している。合計94個の光るクローム調のLEDスターが、象徴的なラジエターグリルのハイライトとなっている。
インテリアでは、オプションだが浮いているように見えるMBUXスーパースクリーンは、10.25インチのメーターパネル、14インチのセンターディスプレイと助手席用ディスプレイからなる。浮遊感のあるセンターコンソールもユニークだ。AMGラインやナイトパッケージなど、オプションパッケージも豊富に用意されている。
新型GLBは、AIを搭載した社内開発のメルセデス・ベンツ オペレーティングシステム(MB.OS)により、主要な車両機能について、継続的な無線アップデートが可能になる。これには運転支援システムも含まれ、また追加機能を後付けで注文することも可能だ。
MB.OSはMBUXを第4世代に進化させ、マイクロソフトとグーグル両方のAIを統合した、自動車初のインフォテインメントシステムとした。もちろんメルセデス特有のインターフェースは維持されており、顧客はこれまでと同じ体験を楽しむことができる。
ナビゲーションもグーグルマップに基づき、グーグル クラウドの新しいオートモーティブ AI エージェントをグーグル マップ10と統合して車内で利用できるようにした、最初のシステムのひとつだ。ビジュアルコミュニケーションも統合され、運転支援ビューと3D表示の周辺環境、ルート案内をリアルタイムでシームレスにドライバーディスプレイに表示する。ドライバーは、GLBが認識している状況や、アシスタンスシステムがどのように支援しているかを視覚的に確認できるのだ。
新型GLBは、今回の2モデル発売から数カ月後には、エントリーレベルのBEVモデル、および48Vマイルドハイブリッドモデルも登場予定だ。最先端のエンジンは、3つの出力レベルで設定予定。駆動方式も、FFと4WD(4マティック)が選択できる。なお、現段階では日本仕様に関してはアナウンスされていない。
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